铁达尼号观光潜艇失踪　“泰坦号”曾被指存在安全及设计问题

载有5人的观光潜艇“泰坦号”（Titan）6月18日前往参观铁达尼号（Titanic，又称泰坦尼克号）残骸时失踪，经过三天后仍未寻回，潜艇上的5人性命危在旦夕。事件引起全球关注，有曾经乘坐过“泰坦号”的旅客称感觉潜艇并不安全，亦有肇事公司的前雇员曾质疑潜艇的设计和运作方式。

天空新闻（Sky News）6月21日报道，洛伊布尔（Arthur Loibl）忆述在2021年乘坐“泰坦号”参观铁达尼号的经历，指潜艇来回水面和海底需时5小时，参观时间3小时，潜艇内5人全程紧密地坐在一起，完全无法站立或蹲下。

洛伊布尔提到，当时水温只有摄氏4度左右，因此潜艇内都非常寒冷。他表示，曾忧虑潜艇可能像其他下潜时遇到电池问题而被迫浮上回水面，虽然洛伊布尔称不担心会遇上这个情况，惟他觉得潜艇并不安全。

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他亦指出，该次参观曾与今次事件的其中两名失踪者、有“铁达尼先生”之称的的法国探险家兼潜水家纳尔若莱（Paul-Henri Nargeolet）及推出这次水底观光服务的海洋之门探险公司（OceanGate Expeditions）创办人兼行政总裁吕什（Stockton Rush）同行，而在事发前一天，吕什曾向他发电邮谈及潜航计划，称今年春和冬季情况非常糟糕，可能是过去40年以来最恶劣，踏入今年以来都没成功潜航，所以在18日作最后一次尝试。结果吕什和纳尔若莱，以及另外三人至今仍然下落不明。

业界及前员工曾质疑设计安全

哥伦比亚广播公司（CBC）同日披露，早在2018年就有业界专家警告“泰坦号”设计的实验方式可能导致“灾难性”的后果。海洋技术学会（Marine Technology Society，MTS）去信海洋之门，内容提到对方宣传“泰坦号”时，声称设计符合或超出海洋设备标准的挪威船级社（Det Norske Veritas，DNV）认证，惟公司似乎没有跟随有关标准，因此有误导公众及违反业界守则之嫌。

根据海洋之门的网站显示，在“泰坦号”的简介中，至今都没有提及它是否获得DNV认证。

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洛克里奇反入禀控告公司，称认为公司的实验用潜艇或引致乘客陷入极度危险。他指出潜艇的视窗部分只可承受水深1300米的水压，与“泰坦号”的4000米下潜深度有明显距离，因此要求公司向美国验船协会（American Bureau of Shipping）等机构为“泰坦号”申请验船，惟遭公司拒绝，并即时辞退他。

除了与洛克里奇的官司，吕什在今年2月被一对佛罗里达州的夫妇状告法院，他们参加“泰垣号”的计划多次被海洋之门以不同理由取消，包括无法及时获得可以下潜至铁达尼号位置水深的认证，以及设备失灵等。

该公司向每位乘客索价25万美元，但该对夫妇的旅程告吹后，一直未能取回按金，因此决定与海洋之门对簿公堂。