【埃航空难】刚起飞机头即朝下　更多表象证明与印尼狮航空难类似

美国《华尔街日报》继续透露，埃塞俄比亚航空空难的调查相关内容。报道上周五（29日）指，飞机在起飞离地450呎（137米）后，机头就开始朝下，有愈来愈多表象证明事件与2018年10月印尼狮航空难一样，与波音737 MAX的防失速MCAS系统有关。

报道引述调查人员消息指出，机组人员在发现机头朝下后，其中一名机师连续两次向另一名机师说“爬升”，意味机组人员清楚当时飞机的情况。而根据现时所得资料，愈来愈多表象证明事件与2018年10月印尼狮航空难一样，与波音737 MAX的“机动特性增强系统”（Maneuvering Characteristics Augmentation System，MCAS）系统有关。

印尼狮航空难的主要成因，相信是波音737 MAX系列中新增的MCAS系统有关。MCAS系统内一个功能是防止失速，会在飞机即将失速时自动把机头朝下，增加空速。狮航空难被指是因MCAS系统读入感应器的错误数据，误判飞机失速而不停控制飞机机头朝下，令飞机最终失去控制坠毁。

波音现时已更新系统软件，由原本以一个感应器读取数据改为两个。当两者数据出现差异，MCAS系统就会停用，避免机头自动向下。

（综合报道）