【埃塞俄比亚空难】最先停飞737 MAX 8　中国为何这样做？

埃塞俄比亚空难造成机上157人全员罹难。事件震撼全球，亦对波音造成打击。中国民航局率先宣布停飞涉事的737 MAX 8客机，成为首个对该款飞机下达“禁飞令”的国家。
外界有声音指，是次空难可能是中国本土制造飞机崛起的一个机遇，不过多家外国媒体都认为这仍为时尚早，而中国在今次事件上，的确能提升航空安全及监管方面的形象。

中国民航局周一（11日）宣布，“本着对安全隐患零容忍管理原则”，要求国内航空公司停飞波音737 MAX 8客机。此后，其他国家及航空公司相继宣布停飞有关客机，美国则直到周三（13日）才“改口”宣布禁飞波音737 MAX。

提升影响力和发言权

《纽约时报》及彭博社均相信，北京方面的迅速决定是希望提升中国在飞机安全方面的影响力和发言权，塑造良好的监管形象，希望有朝一日能被视为外界的标准。

分析指出，多年前在中国乘搭飞机，若航班较预定时间迟两个小时起飞都会被认为准时，不过在中国航空当局以及航空公司努力下，中国近年在航空管制及安全方面已取得巨大进步，自2010年后已经无发生过大型飞机事故。

本土制造飞机崛起

中国飞行市场正快速增长，波音曾估算中国将会成为世界首价值10万亿美元的飞行市场，至2037年中国将需要7690架飞机。

分析相信，当中国的航空安全及监管形象渐渐提高，将有助中国本土制造飞机在未来更具竞争力。中国自行研制的首架本土长途客机、中国商用飞机公司的C919仍在试飞阶段，但未来将可能是737系列的竞争对手。

（综合报道）