【埃塞俄比亚空难】乘搭波音737 MAX 8安全吗？　专家陷两难

埃塞俄比亚航空公司（Ethiopian Airlines）一部波音737 MAX 8客机周日（10日）坠机，机上157人无一生还。
继中国、埃塞俄比亚、印尼和新加坡后，英国、韩国、澳大利亚和马来西亚也宣布停飞这款客机，与此同时，消费者们也在思考应否乘搭它，惟连专家也未能给予肯定的答案。

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新加坡航空公司（Singapore Airlines）全资附属子公司胜安航空（Silk Air）和斐济航空（Fiji Airways）表示继续使用波音737 MAX 8客机。两间公司均表示会密切关注情况，而斐济航空则指出公司对这款客机的“适航性”（airworthiness）充满信心，确保机师会接受最高安全标准的培训。

挪威民航局（Civil Aviation Authority）则表示在印尼狮航（Lion Air）意外之后，已与挪威短程航空（Norwegian Air） 沟通，确保公司实施相关培训和程序。民航局总干事科布贝斯塔（Lars Kobberstad）称对该国航空乘客的安全有信心。挪威暂时未停用MAX 8客机。

中国民航局副局长李健则认为，同一款飞机在130多天内发生两宗飞行事故，为当局带来很大压力，面临机师“敢不敢飞、能不能飞”的不确定性，故认为需保证问题得到解决才放行。

对于航空公司和监管机构的不同取态，澳大利亚战略航空解决方案公司（Strategic Aviation Solutions）董事长汉斯福特（Neil Hansford）称自己不会乘搭MAX 8客机。他认为，波音公司应公布更多关于MCAS系统的资料。他指出，波音的飞机手册只是简单提及MCAS，但没详细说明和指导。

美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，FAA）前安全检查员桑苏西（David Soucie）则表示，从不会说驾驶某型号的飞机不安全，但他现时会选择不乘搭MAX 8，原因是搭客没有足够的资讯。他说：“没有方法让得知我乘坐的航空公司客机，或者驾机机师有否接受训练，如果有的话，我一定会乘搭该飞机。”

美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）前董事戈尔兹（Peter Goelz）认为，现时过早停飞涉事型号，但假如发现埃塞俄比亚空难与狮航空难是有关联，那就是停飞之时。

（综合报道）