印尼狮航出事客机前一日换重要感应器 疑加剧机上问题
撰文： 王海如
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印尼狮航集团（Lion Air Group）编号JT610的航班10月29日自雅加达起飞后不久堕海，机上189人全部罹难。印尼调查人员周三（7日）表示，一个用于防止失速（aerodynamic stall，机翼气流失衡）情况出现的感应器在客机出事前一日才被更换，并且有可能加剧机上其他问题。
当局周一（5日）向记者表示，失事客机最后4次飞行时，空速表（Airspeed Indicator）就已经损坏。印尼国家交通安全委员会（KNKT）主席苏尔扬托（Soerjanto Tjahjono）周三指，有关监测飞行角度的“攻角”（angle of attack）感应器虽然已被更换，但没有解决到问题，并质疑问题更可能恶化。当局会进一步继续调查。
苏尔扬托提到感应器更换后第一躺飞行，即10月28日、客机出事前一日，当时正副机师的感应器数据并不一致，而且飞机起飞不久后突然俯冲，机师之后决定以低于正常高度飞往雅加达。但第二日就发生坠机事件。
另外，美国联邦航空局（FAA）周三亦针对涉事航班型号、约250架波音737 Max飞机，发布紧急适航指令，要求飞机营运商修改飞机飞行手册，为机组人员提供一个水平稳定器调整程序（horizontal stabilizer trim procedures），以应付某些情况。
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（路透社／美联社）