英国希斯路机场三跑现变数　夸大效益低估环境影响　重启公众咨询

在繁忙的国际机场兴建第三条跑道，在香港以外地方同样是惹火的争议性话题。全英国使用率最高的伦敦希斯路（Heathrow）机场，政府原本在去年10月已拍板建三跑。可是运输部公开新文件，显示当局高估希斯路机场建三跑的效益，同时低估对环境的影响，于是一切推倒重来，现重启公众咨询至12月19日。
文件中的可持续发展报告在早前已完成，为避免影响大选才推迟公开，自然受国会中反三跑议员口诛笔伐，至于会否升格为特雷莎·梅政府新一波政治灾难源头，还有待下回分解。

英国政府推算，伦敦各个机场在2034年将会饱和，其中每年处理旅客量高达7570万的希斯路机场，早已达到饱和程度，而第二大的吉域（Gatwick）机场，繁忙时段亦已臻饱和，所以在去年10月批准希斯路机场兴建第三条跑道，并表示可以确保英国在国际航空业界的地位，为未来十年提供职位及商机。

当时已经有反对人士不满计划影响空气质素、制造噪音，同时违反英国对抗气候问题的承诺。

▼英国政府即时重启在希斯路机场建第三条跑道的公众咨询，运输部在Twitter邀请市民发表意见。

吉域建三跑更好？

政府拍板扩建机场后，原本在今年五月已完成公众咨询。不过运输部在星期二（10月24日）披露最新文件，果然如反对人士所言，有新证据显示在希斯路建三跑将对当地空气质素、噪音和生物多样性等各方面带来负面影响。此外，同样是兴建一条新跑道，在伦敦南部的吉域机场进行工程相对而言环境影响较少，同时经济效益较大。

反三跑主将：对政府的“致命一击”

报告在早前已完成，但因为避免影响大选，故推迟公开。英国运输部表示，因应有新的文件，所以重启咨询，至12月19日结束。

国会中反对兴建三跑的主将戈德史密斯（Zac Goldsmith）形容，最新评估是对政府的“致命一击”。运输大臣纪嘉林（Chris Grayling）则表示不认同最新报告，认为推算偏频，重申期望希斯路机场的第三条跑道可以在2021年动工，争取在2025年完成。

扩建希斯路的理据前所未有那么强，我们希望聆听你们的意见。这是重要的咨询，我鼓励英国所有人也参与其中。

吉域机场表示，不论希斯路机场是否建三跑，他们也会争取增建第二条跑道，提升机场竞争能力。

咨询结束后，预计特雷莎·梅政府会在明年上半年提交国会，获批后希斯路机场将可著手完整计划。

01百科：英国两大机场

希斯路机场是伦敦的主要国际机场，自1946年启用。机场距离市中心20多公里，目前拥有两条平行的东西向跑道，在全球机场中繁忙程度排第7，与香港国际机场相若。
吉域机场位于市中心以南约40公里，早于1933年已用于民航机升降。以乘客流量计算，吉域是英国第二大机场，仅次于希斯路。香港国泰航空在2015年亦增设来往吉域的航班。

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（综合报道）