中国共享单车进军日本　成功或否“随意泊车”成关键

共享单车不再是甚么新鲜事，除美国、英国等欧洲地区外，在中国亦非常流行。中国摩拜单车（Mobike）上周四（22日）正式在日本福冈落户，其后更表示会在福冈与札幌率先推行共享单车服务。中国的共享单车网络即将登陆日本。

共享单车一大特色，是可随意泊车无固定还车处，借助GPS定位告诉用家哪里有车，再用Apps直接付钱，借用方便快捷。共享单车自去年开始在上海、北京等大城市试行后，随即风靡全国，取代电动车成为市内主要交通工具。

 　率先在福冈札幌试业

其中一家摩拜单车自今年3月登陆新加坡后，公司决定再大展拳脚，在英国和日本发展。在九州福冈的分公司在22日正式开幕，计划联同福冈市政府推行共享单车计划。

翌日摩拜单车更在北海道举办的创科活动“No Maps 2017”上展出，表示已取得札幌市政府合作同意，在市内推行共享单车计划。意味摩拜单车未来将会同时在日本南北两地，福冈和札幌率先试行。

 　共享单车流行关键：随意泊车

摩拜单车国际代表马丁（Chris Martin）在创科活动中表示，现阶段虽未有确实推出日期，但会尽力把中国本土的服务带往日本，以超便宜的价钱，以及可随意泊车作招徕。

中国的摩拜单车借用收费每半小时1元人民币，使用方法为先在手机下载官方软件，再用手机扫瞄一下车上的条码，自动扣取按金即可使用。而还车时只要下车并再次用手机照一下车上的条码，系统会记录用车时间和还车地点，按金会同时发还。

付费方面因日本同样有多种网上缴费服务，部分更直接与手机钱包相通，因此支付技术上应不成问题；但“可随意泊车”要在日本实行并不容易。

 　随意泊车会做成违泊　但若无法实行魅力将大减

日本单车普及率高，为解决单车乱泊问题各市区政府都在城市内划设禁泊区域。其实早在2000年日本全国各地就有意推行单车共享措施，近年逐步在东京等大城市内试行，但因全都要在指定地点还车，受欢迎程度有限。

相反中国的共享计划因“可随意泊车”，意味使用者不用担心租车后要在哪里还车，在大部份情况下随便踏到哪里放在路边即可，便利程度大大提升，也较受用家欢迎。这当然有赖GPS系统与租车公司的后勤支援。公司会每天定时派人收集散落市内各处的单车，放回指定集中地点供人们再次使用。

至于惩罚失窃或破坏单车问题，因中国租车和付费均采用实名制，摩拜单车亦导入了评分制度，一旦发现使用者毁坏或偷去单车会直接扣至零分，要求使用者赔偿并禁止再次使用。

日本有评论认为，若摩拜单车最终无法与中国一样可随意泊车，将与现已推行的日本共享单车计划并无分别，魅力大打折扣。

（综合报道）