F1｜马萨宾开记招大反击　与父同遭欧盟制裁　哈斯觅旧将顶替

2022年度的F1赛季下周末展开，哈斯车队（Haas F1 Team）继续成为新闻主角，锋芒甚至盖过争标热门的平治、红牛及法拉利，却是因为连环不幸事件。

哈斯车队由去年开始“俄罗斯化”——获俄罗斯化肥公司Uralkali注资成为冠名赞助商，并以其中一个车手席位作交换，迎来Uralkali老板之子——俄罗斯车手马萨宾（Nikita Mazepin）。

上月底，俄罗斯挥军乌克兰，哈斯的“连环不幸事件”就此展开。

在全球体坛纷纷封杀俄罗斯及其运动员下，哈斯先在上月底的巴塞隆拿测试期间，除去战车上的赞助商标记所象征俄罗斯国旗颜色，其后也跟Uralkali解约、并宣布弃用马萨宾。

马萨宾周三（9日）在莫斯科召开记招，狠批哈斯“不合理地”炒了他：“我本来想按照国际车联的要求，以中立运动员的身份参赛，但在我合约被中止的前一晚，国际车联提出了新的要求（要求参赛的俄罗斯及白罗斯车手签署一份协议，内容包括必需反对俄罗斯入侵乌克兰），然后我们分析了条款，翌日，我的合约就被中止了，我是被炒掉的。”

“车队应该要更支持我的，我想继续参赛，但一切都改变了，我失去努力了18年的梦想。我跟所有人一样，是由媒体得知自己被炒掉的，我不值得有这个结果，对于这情况我很失望。”他表示自己在2月底完成巴塞隆拿的测试时，并不觉得自己有机会被炒；他也强调不会放弃在未来回归，惟不会再信任哈斯车队：“F1对我来说是个未完成的篇章，只要有机会，我会再参赛的。无论是哪位车手取代我，希望他有个美好前程，他们在（我被炒的）事件中没有任何责任。”

马萨宾的父亲跟普京关系密切，在普京决定挥军乌克兰当日有份被召到克里姆林宫会谈。马萨宾的记招期间，有记者提问其父与普京关系如此紧密时，他如何能做到FIA协议中的“反对俄罗斯入侵乌克兰”？惟未获回应。在欧盟最新的制裁名单中，马萨宾及其父迪米达马萨宾都榜上有名。

尽管车队老板真哈斯（Gene Haas）曾称没有Uralkali也不会有资金问题，但Uralkali发声明，会由法律途径追讨2022年对哈斯的赞助费，“大部份的2022赞助费已过户予哈斯车队，但他们在季前已中止合约，意味他们没有履行责任”。

马萨宾和Uralkali也宣布，将成立一个“We Compete As One 运动员支援基金”（We Compete As One athlete support foundation），支援因战事而未能在最高水平作赛的运动员，首要是支援未能角逐冬季残奥的俄罗斯残疾运动员。基金的名字，无疑是跟F1的反歧视口号“We Race As One”相呼应，有“抽水”之嫌。

马萨宾被弃用、不受车迷欢迎有其原因：

剧变之下，哈斯除了要重新设计车队的宣传、队服、战车花色外，更要在距离开季不足2星期时寻找新车手。虽然哈斯在明天（10日）开始一连3日的巴林季前测试，会由后备车手比亚图菲迪柏尔迪（Pietro Fittipaldi）负责驾驶及测试新季战车，但这位前世界冠军菲迪柏尔迪之孙实力平平。

哈斯终在今日凌晨宣布，由丹麦车手麦奴臣（Kelvin Magnussen）回归，填补马萨宾离开后的空缺。麦奴臣曾在2017至2020年间效力哈斯，未料会以这样的方式回归。

这边厢解决了车手人选，另边厢更加紧急——运载哈斯战车及部件的航班，在土耳其伊斯坦布尔发生故障，哈斯要临时另觅航班，结果较其他车队迟了足足两日才抵达，车队也宣布会错过第一天上午的测试环节：“我们希望赶及下午的环节。”

哈斯车队曾是F1中游份子，每每能取得积分甚至打入前列，在2022年实行全新规例之下，他们完全放弃改进2021年赛季的战车，将所有资源押注在今季，惟各种不明朗因素下，实在令人担心他们会否继续成为包尾的“铁胆”。