【新冠肺炎】F1澳大利亚站取消剩过千条车胎　倍耐力认处理手法需改善

F1每次比赛都会用上不少轮胎，但每次因应天气及比赛情况，总会余下未用过的轮胎。这些轮胎会如何处置？澳大利亚站最近因新冠肺炎（又称武汉肺炎）取消，1800条轮胎没有使用过，F1车胎供应商倍耐力（Pirelli）证实这些车胎将会报废。

以现今的轮胎及车轮设计，一装上车轮后，脱下时有机会令到车胎损毁，故就算是未用过的轮胎，倍耐力亦只得销毁。在欧洲大陆外的赛事，由于运用车轮是车队的责任，故比赛完结后一定要分开轮胎及车轮。相比之下，欧洲的比赛可以用陆路运输，所以未用的车胎可留在下一场比赛使用。

事实上，倍耐力一直在“Flyaway（非欧洲大陆）”分站都会销毁这些未用轮胎，一般天气晴朗之下560条湿地用的轮胎会报废，但今次澳大利亚站的情况可谓前所未见。由于麦拿仑及哈斯车队都有成员患上武汉肺炎，F1及国际汽车联会（FIA）最终决定取消今站赛事，令到1800条，即450组轮胎全数报销。

值得一提的是，倍耐力为了对抗武汉肺炎，于澳大利亚站特地安排了一个地方用作安装车胎之用，减少接触借以避免人传人的风险。

F1 2020 新车图鉴（按图放大）

倍耐力赛车部“龙头”Mario Isola近日表示他们的工作人员周四才完成澳大利亚站安装轮胎的工作，很快就要除下这些轮胎。在F1宣布巴林站及越南站都要延期举行后，虽车胎早已经海路运到比赛举行国家，但倍耐力指车胎仍未装上，故可以暂存于货柜内，等到比赛举行时使用。

Isola说：“大部分轮胎都是用海运形式运送，车胎都存于可控制温度的货柜中，现时就似是放进了货仓一样，可于其后举办时再用上这些轮胎。”

澳大利亚站1800条车胎变再生能源

由于已装上了车轮，澳大利亚站的1800条车胎都需要弃用，倍耐力解释主因是车胎除下时会受到承受极大压力，大有机会受损，故不能冒险将它们再次装上。Isola又指出：“欧洲站的比赛，我们可以用货车连将整个车轮运走。不过在未来，考虑到车轮设计及供应亦会交给一间公司全权负责，所以我们会尽力协调，找出方法可以重用车胎，但大前提是必须确保这方法不会有任何风险。”

这1800条轮胎又会如何处置？Isola就表示会将这些车胎“解体”，切开块状再用数个货柜运回英国：“我们会在于英国一间水泥厂将它们循环再用，以高温燃烧这些轮胎，我们会得到能源，而非制造污染。”这名倍耐力高层又指，现时公司仍在研究更多循环再用F1车胎的方法，但燃烧车贻换来再生能源是唯一方法。

F1 2020 车手一览（按图放大）