【F1】法拉利2020新车迎队史第1000场分站　陆克莱华迪尔平起平坐

法拉利今季将会迎来车队史上第1000场分站比赛，故周三（12日）发布的新车亦以SF1000命名，誓要重夺2008年起失落至今的车队冠军。
推出新战车之余，法拉利在车手管理上亦引入新思维，将公平对待两位车手陆克莱（Charles Leclerc）及华迪尔（Sebastian Vettel）。

新车外观上与2019年战车SF90无大分别，车队主席宾诺图（Mattia Binotto）直指新车以去年战车作起点：“SF90是今年赛车的出发点，但我们尽量将新车推向极限，看来与去年的车很似，SF1000绝对是完全不同的，新车有不少概念都很极端。”去年担任车队主席的他又指法拉利2020专注于改善赛车的稳定性，又从去年汲取教训，有不少改良之处。

去年法拉利累积504分，被得到739分的平治远远抛离，今年一大任务正是失落11年的车队冠军，陆克莱及华迪尔将肩负重任。去年宾诺图讲明在“50/50”的情况下，法拉利的策略会以4届世界冠军华迪尔为先。惟战略未有带来太多效果，今年会否继续呢？似乎这支意大利车队在这方面亦有新想法。

华迪尔：2019年没有被优待

宾诺图说：“陆克莱已有一年时间与我们共事了，他们两人将会平起平坐，可以为自己的位置而战，就让他们斗车吧。”不过，这个“Let them race”想法去年于巴西站引来灾难，华迪尔与陆克莱在直路上缠在一起更齐齐冲出赛道，最后双双退赛。

去年才到法拉利的陆克莱在表现上远胜华迪尔，“陆仔”于车手榜最终排第4，以24分之差力压得240分的华迪尔。或许结果显示出陆克莱的能力，华迪尔表示自己去年未感受到车队有“以华迪尔为先”，所以“什么也没有改变，就如去年一样于相同的起步线出发”。