【武汉肺炎】F1未决定中国站命运　为庞大市场拒取消　或延至年尾

中国确诊新型冠状病毒（又称武汉肺炎）已达2.4万宗，上海当局建议所有体育比赛暂停至疫情得以控制，使得4月于沪市举行的F1中国站极有机会受到影响。
电动方程式（Formula E，FE）已经取消海南三亚站赛事，F1会否跟随FE步伐呢？F1总经理布朗（Ross Brawn）指出延期或会是更有可能的选项。

武汉肺炎于全球各地已有超过28000人确诊，并已有565人死亡，中国逾24000人确诊，至于本港确诊个案已达22宗。由于中国上海当局的建议，F1现时正等待赛事推广公司决定2020年中国站的命运。

FE早前宣布三亚站取消，F1会否都取消中国站呢？布朗指现时未有决定：“我想如果4月未能举办中国站，那就会延期。我们对今年迟一点举行中国站的可能性抱开放态度。”F1自2004年起开始举办中国站赛事，15年来一直于上海国际赛车场举行，赛会去年以市场作考量，更特地安排于中国站举行F1数上第1000次分站比赛。

为庞大市场死撑中国站

除了FE外，世界室内田径锦标赛（南京举行）亦已取消，原本于武汉举行的东京奥运拳击资格赛亦改到中东举行，为什么F1依然想举行中国站呢？原因无他，一字记之曰：“钱”。布朗明言：“中国是个热情的市场，而且仍在增长中，所以我们想举行中国站比赛。”

早前有报道指，中国站或会与其他站赛事对调，但布朗指这可能性不大，“会尝试寻找年尾举行中国站的档期”。不过这对F1来说亦是一大考验，物流在F1占极重要一环，若改期，要连续4至5个周末都比赛对物流会带来极大负担，物资运方面送难以赶上。

迟迟未决定挑战物流负荷

布朗指F1未来数周要现实地审视情况，在派员到上海准备比赛前尽早作出决定。这名法拉利前技术总监说：“现在有两个物流上的Deadlines。一是海运物资将于未来两周出发，物资如汽油等等都要上船，但这不会带来灾难，因为万一改期，我们可能将物资运回来。”

“其次是我们要派员到上海去，这将会是个严峻的挑战，当工作人员到当地准备比赛，这已到了重要关头，”布朗续道：“我们的工作人员将会在未来两三周就要起程，我想到时我们一定要作出决定。”