【F1】GOAT激辩：咸美顿Vs舒密加 前法拉利高层数两代神将大不同
咸美顿 Vs 舒密加？谁才是F1史上最伟大的车手？
平治的英国车手咸美顿（Lewis Hamilton）有机会于今个赛季，追上“德国车神”舒密加（Michael Schumacher）7次夺得世界冠军纪录，曾与两名车手共事过的F1技术总监布朗（Ross Brawn），说出了自己的见解。
布朗被誉为舒密加成功的策划者，于班纳顿（Benetton 1991至96）及法拉利（1997至2006）两支车队以技术总监身分，助德国车手7度夺得世界冠军。
这名英国工程师在2013年以平治车队主席的身分，将咸美顿由麦拿仑带到“银箭”，无独有偶正是代替再次退休的舒密加。虽然2013年平治无法挑战红牛的霸主地位，但布朗却为平治打下了V6混能引擎年代称霸的根基。
“他们二人都是极有才华的车手，有时更能做出常人做不到的事，”现为F1技术总监兼总经理的布朗说：“咸美顿一些排位赛的圈速快得使车队上下都无言，舒密加亦是一样。这是像他们两人这样的车手才能做到的事。”
除了追平舒密加夺得世界冠军次数纪录外，咸美顿亦有机会打破舒密加保持的91次分站冠军纪录，这名英国车手自2007年首战F1，至今已累积了84次分站冠军。
布朗指咸美顿每次世界冠军都是实至名归，绝无运气成分，比赛时失误不多，“状态处于顶峰”之余，亦多得他“在合适的时候效力合适的车队”。不过，布朗认为二人有颇多的分别，最低程度就是二人处于不同的年代，上至赛车下至性格亦相当不同。
布朗说：“咸美顿十分专业，对比赛十分投入及专注，但舒密加十分注重赛车的细节，这方面是咸美顿不需要的。”事实上，咸美顿身处的年代，F1科技已经与舒密加雄霸车坛的时期不一样，车队于车上的监察器多不胜数，在车手透过无线电指出赛车的问题时，工程师极速就有数据在手，更可指示车手作出怎样的改变。
时代差异留下的未知数
布朗指出与舒密加共事时，会有一张写上比赛弯道号码的字，“德国车神”会详细地解释哪一个弯有转向不足，哪一个弯转向过多，然后法拉利的工程师会再去分析这些资料，“现在车手只要打开无线电，就会即时得到工程师的分析报告。”
虽然咸美顿实力强得可怕，配得上“当代最强车手”的称号，但布朗认为科技的差异使得二人的比较存在未知数：“现在对车手的需要颇不同，舒密加要很详尽地参与赛车的调校及研发，但咸美顿不需要这样做，所以我不知道他如果在舒密加年代会有如何的表现。”
舒密加 Vs 咸美顿
68次 排头位 88次
91次 分站冠军 84次
7次 世界冠军 6次
77次 最快圈速 47次
155次 上颁奖台 151次
5111圈 领先圈数 4486圈