F1｜麦拿仑相隔26年再夺车队冠军　五项有趣数据预示未来局面？

F1（一级方程式）2024赛季煞科，麦拿仑最终凭着诺里斯（Lando Norris）由头带到尾夺冠，击败包办该站亚军和季军的法拉利，相隔26年再夺车队冠军。
这26年间，无论是麦拿仑或F1都经历过翻天覆地的变化，偏偏在26年前，麦拿仑的争冠对手同样是法拉利、也要斗到最后一轮，未来会否重演这段历史？

1. 相隔26年再夺车队冠军创纪录

麦拿仑上一次赢得车队冠军，已要追溯至1998年，当年由古达（David Coulthard）和夏健伦（Mika Häkkinen）驾驶，夏健伦同时夺得车手世界冠军。相隔26年再夺冠，也是F1至今相隔最长时间再夺车队冠军的纪录。

2. 打破近14年红牛平治垄断局面

由2010年开始，F1年度车队世界冠军，全部由红牛或平治夺得，当中红牛赢得6届（2010至2013、2022、2023）、平治连赢8届（2014至2021），麦拿仑今季成功打破这局面。

上一支非红牛或平治的世界冠军车队，是2009年的Brawn GP，它正是平治前身——这支车队只存在了一季就被平治与阿布札比财团合作收购，在2010年开始成为平治车队。

3. 26年前同是麦拿仑法拉利之争

有趣的是，1998年的F1车队世界冠军，也是麦拿仑也是与法拉利斗到最后一站，当时的煞科战日本大奖赛前，麦拿仑有142分、法拉利则有127分，由于当时仍采用旧制得分系统，第一名可获10分、第二名6分、第3名开始至第6名则由4分开始递减至1分，第7名开始无分，意味法拉利需包办冠亚军、同时麦拿仑无分，法拉利才可夺冠。

最终夏健伦和古达分别获分站冠军和季军，而法拉利的艾云（Eddie Irvine）获亚军，麦拿仑由此锁定车队冠军。该赛季，16个分站中只得比利时站不是由麦拿仑或法拉利赢得冠军，该站由佐敦车队赢得。

4. 麦拿仑上次夺冠后　法拉利开启皇朝

尽管夏健伦在1999年成功卫冕车手冠军，但法拉利最终以4分之差力压麦拿仑，夺得车队冠军，由该年开始的6季间（1999至2004年），F1都由米高舒密加带领的法拉利统治，连夺6届车队冠军，米高舒密加也在这段时间连夺5届车手冠军。

当年在1999至2001年间，车队冠、亚军都由法拉利和麦拿仑夺得，今季的法拉利表现出强大战力，陆克莱也赢得过3次分站冠军，下季与七届冠军咸美顿合作，会否开启新时代的“麦拿仑Vs法拉利”局面？平治和红牛又能否再争冠军？令人期待。

5. 麦拿仑上次夺冠时两名现役车手都还未出生

麦拿仑上一次封王是在1998年，而诺里斯生于1999年、皮亚斯特利则在2001年出生，两人都未经历过麦拿仑是F1冠军车队的年代，但就助麦拿仑重返辉煌。麦拿仑上一个世界冠军车手，已是2008年的咸美顿，诺里斯和皮亚斯特利能否令这项锦标重回麦拿仑？