复兴号将在青藏铁路运营　逾829公里车程有望缩至4.8小时

青藏铁路西宁至格尔木段（简称“西格段”）1984年5月通车，经过近40年的发展，有望今年7月1日前完成改造，满足时速160公里的复兴号动车组投入运行，829.251公里线路的运行时间，将由现时的近7小时缩至最短4.8小时。

近日，中国铁路青藏集团有限公司西宁动车运用所适应性改造工程验收正式启动，标志着青藏铁路西格段提质工程开始静态验收，复兴号开进青藏铁路进入倒计时。

为做好验收工作，青藏集团公司成立专门的提质工程验收领导小组和由36个部门参与的验收组，对工务、供电、房建、通信信号、客货信息、车辆设施、水保环保等项目分别展开验收。验收结束后，该工程进入联调联试阶段，试验列车将上线试运行。

自青藏铁路西格段提质工程开工以来，各参建单位对既有的西格段线路、路基、桥梁、接触网等病害进行了全面检查整治，对全线动车停靠车站的风雨棚、站台及旅客相对集中的中间站的车站设施、防护栅栏、排水沟和防风沙设备进行了补强整治。

改造后，青藏铁路西格段可满足时速160公里复兴号动力集中型动车组列车运行条件。按照规划的进度，7月1日复兴号有望在青藏铁路运营。

青藏铁路简称青藏线，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。