深惠城际大鹏支线正式开挖　料2026年通车兼具客运及旅游快线功能

全长约39.4公里的深惠城际大鹏支线，起于深圳市龙岗区龙城站，止于深圳市大鹏新区新大站。日前，该线路正式开挖，预计2026年建成通车，届时龙岗区、坪山区到大鹏新区可实现30分钟通达。

据“深圳发布”消息，深惠城际大鹏支线全开段首台盾构机在龙城站至坪山站区间龙坪1号工作井举行始发仪式。此次盾构机的顺利始发，标志大鹏支线全开段正式迈入区间盾构施工新阶段。

深惠城际大鹏支线一工区项目盾构先后下穿既有地铁3号线高架桥、龙城南桥、惠盐高速、厦深铁路等建构筑物17处以及岩溶发育区，施工难度较大、风险较高。

为确保项目顺利推进，有关参建部门结合现场实际研讨制定专项施工方案，并多次组织专家论证会进行方案会审，全力确保方案的安全性、科学性、合理性和可行性。

同时，区间盾构属于长大隧道施工，采用常规电瓶车编组运输洞内渣土无法满足盾构掘进工效，为此，项目部投入一套连续皮带系统，提高了盾构掘进效率，同时降低了洞内水平运输及井口垂直运输风险。

据了解，深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，止于大鹏新区新大站，全线设6座车站，包括龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大。线路设计速度为160km/h，预计2026年建成通车。

而作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线建成通车后可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤。通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏新区的综合交通压力。此外，该线路亦是一条兼具城际、市域客运及深圳市东部旅游快线功能的城际铁路线路，是改善深圳市东部旅游与发展的重要交通动脉。

值得注意的是，深圳、惠州两地政府部门在近期分别透露了深惠城际惠州段的进展情况，项目将力争在年内取得工可批复。公开资料显示，深惠城际铁路由深圳前海引出，经西丽、龙华、平湖、东莞凤岗、龙岗、东莞谢岗至惠州沥林北站接轨莞惠城际。其中，惠深城际前海保税区至坪地段已于2022年12月动工。