深圳首条海底隧道料年底全线通车　全长8.05公里双向设6车道

全长8.05公里的深圳首条海底隧道——妈湾跨海通道工程，日前进入最后攻坚阶段，预计今年年底全线建成通车。通车后，将实现前海片区的客货分离和过境分离，进一步拓宽城市发展空间，对促进粤港澳大湾区交通互联互通起积极作用。

妈湾跨海通道工程，起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，止于宝安大铲湾片区沿江高速大铲湾收费站及金湾大道—西乡大道交叉口。线路全长8.05公里，分为地面道路和地下道路两部分。地下道路规划等级为城市快速路，双向六车道，设计时速80公里；地面道路规划等级为城市主干路，双向六车道，设计时速40公里。

项目工程1标（左线）盾构段全长2060米，采用一台为工程量身打造的“鹏城号”盾构机，盾构机全长110米，盾构机刀盘直径达15.55米，高度超5层楼。而项目工程2标（右线）盾构段全长2063米，采用了“妈湾号”气垫式泥水平衡盾构机，该盾构机由中国独立设计制造，直径为15.53米，高度超过5层楼，主要构件全长140米。这两台盾构机开挖断面是常规地铁盾构的6倍，也是目前国内应用于水下隧道施工的最大直径盾构机。据了解，长470米的妈湾跨海通道工程2标段大铲湾地面部分道路已提前建成通车。

目前，妈湾海底通道工程进入最后攻坚阶段，右线隧道盾构掘进已突破2000米，现正以每天两环4米的速度掘进，右线工程将于近期实现贯通，迎来工程重大节点性突破；而左线隧道掘进也已超1100米，将于今年8月实现贯通。至今年底，妈湾海底通道将全线建成通车。

妈湾跨海通道主要承担南山港区（妈湾、赤湾、蛇口）的疏港货运交通，兼顾承担妈湾、赤湾等片区的客运交通联系，实现前海对外交通的“客货分离”。其建设对优化港区疏港交通组织，减小疏港交通对南山区和前海合作区城市环境的影响，完善区域路网结构意义重大。