东航MU5735空难｜首个黑盒正在北京破译　第二个需靠肉眼寻找

东方航空MU5735航班周一（21日）在广西梧州境内坠毁，俗称“黑盒”的驾驶舱话音记录器昨日（23日）被寻回，并被送往北京修复译码。据中国民航局工作人员介绍，技术专家拿到“黑盒”后连夜破译，工作正在进行中。

上述工作人员表示，“黑盒”的破译，“快的话可能几天，慢的话可能需要半年”，“希望大家相信我们，相信我们国家，我们一定尽快破解信息的。”

据央视消息，23日16时10分，民航局专家通过视频分析、现场取证，决定清理标定区域周边残骸，开展重点搜索；5分钟后，发掘到疑似“黑盒”的橙红色物体，后经多方验证，证实是失事客机其中一个“黑盒”。

另外，备受关注的第二个“黑盒”，搜寻工作仍在进行中，事故现场多位民航局专家正在讨论和制定相关方案。据央视报道，因未有找到“黑盒”定位信号，搜救人员主要靠肉眼一寸一寸排查寻找。

而且，受降雨影响，当地土壤含水量不断增加，土壤呈现泥糊状，十分湿滑，坠机搜救人员手脚并用在泥泞中跋涉。降雨带来的泥水混合物还有可能掩埋关键物品，对后期搜救增加难度。为避免雨水淹没关键物品，现场排除积水工作亦正在进行。

据早前报道，波音737-800型号飞机装有两个由美国Honeywell公司生产的“黑盒”，其中一个是数据记录器（FDR），安装在客舱尾部，记录时长约25个小时。另一部是驾驶舱话音记录器（CVR），安装在飞机货舱尾部，记录时长约2至3小时。

据了解，飞机“黑盒”可以经受住爆炸解体、高温燃烧、入水浸泡等破坏，“黑盒”内的电池，能够使用大概30天左右，在此期间它会不断地向外界发送信号。