具备启动高速试验线建设基础　中国磁悬浮列车获突破性进展

中国在高速磁浮技术领域再下一城，据陆媒报道，时速600公里高速磁悬浮列车研究取得突破性进展，已具备启动高速试验线建设和后续产业落地的基础。

12月8日（周日），据中国中车青岛四方公司设计师张志强介绍，其具有速度快、爬坡能力强等优点，可大幅提升城市通勤效率，促进城市群、市域间的“一体化”、“同城化”、“通勤化”发展。

目前，上述列车正于杭州国际博览中心的会场外进行展示。12月6日，中国第二届浙江国际智慧交通产业博览会在杭州举行。其中，中车四方股份公司制造的时速600公里高速磁浮试验样车亮相揭幕现场，首次真车展出。

从外观上看，其车头比现有运行的高铁列车更修长，车厢内部整洁明亮，座位数可根据市场需求进行调整。与普通高铁相比，该列车的维护成本相当低，寿命长达30年，甚至可以免维护；而且采用了无人驾驶技术，比人力监控更准确，安全性有足够保证。除了时速600公里高速磁浮试验样车，中车四方还展出了下一代碳纤维地铁列车实车。

据了解，中车高速磁浮车研制项目于2016年7月启动，由中国中车公司组织，中车四方公司具体实施，联合30余家企业、高校、科研院所联合共同攻关。张志强表示，经过3年的技术攻关，课题团队成功突破高速磁浮系列关键核心技术，车辆、牵引、运控通信等核心子系统研发取得重要阶段性成果。

目前，中国高铁最高运营速度为每小时350公里，飞机巡航速度为每小时800公里到900公里，时速600公里的高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。

2019年5月23日，时速600公里高速磁浮试验样车在中车四方股份公司下线。自此，中国高速磁浮列车被多省市列入布局规划。

目前，中车四方股份公司的项目团队正在推进5辆编组时速600公里高速磁浮工程样车研制。按照计划，时速600公里高速磁浮工程样车将在2020年下线。2021年在调试线上开展系统综合试验，完成集成验证，形成高速磁浮工程化能力。