【高铁饭盒发霉】国务院连日督查　铁路宣布29日起停用常温饭盒

9月8日，内地高铁G505次列车上，有旅客发现其购买的常温链饭盒发霉，食用后导致上吐下泻。事后有网民称，高铁常温饭盒“保质期”长达90天，甚有部分饭盒被允许存放180天之久。
据新华社周二（18日）消息，事件发生后，国务院督查组高度重视，与铁路相关负责人展开会谈，并确定自本月29日起全国铁路停用常温饭盒。

报道称，国务院第五督查组高度重视“北京开往武汉高铁供应盒饭发霉”一事，连日进行实地督查，并与铁路总公司部门负责人座谈，力促问题解决。督查组与铁路总公司周一（17日）进行部门座谈，组副组长吴圣光指出，高铁已成为人们重要的出行工具，高铁饭盒问题备受社会关注。

据介绍，目前动车组供餐以冷链为主，以预包装常温链为应急准备。冷链饭盒由铁路或地方动车供餐基地企业加工，保质期为72小时，贮存和运输温度在摄氏0至10度，超过保质期的未销售饭盒统一回收处理；常温链饭盒则是工业化集中加工生产，实行高温、高压、充氮、密闭操作，不添加任何防腐剂。

督查组成员、市场监管总局食监一司副处长崔伟表示，常温链饭盒采取了罐头生产工艺，正常状态下是安全的，但要防止包装容器破损而导致霉变。冷链饭盒也应强化过程控制，严控食材采购、生产加工、包装入库、物流配送、全程温控等关键环节，守好安全底线。

对此，铁路总公司表示，高度重视铁路食品安全问题，已迅速采取食品控制措施，全部封存下架涉事产品；同时，已委派调查组开展调查，并已部署开展食品安全专项检查。由于常温链饭盒储运时间长，易发生包装容器破损造成霉变等影响食品安全的问题，自今年9月29日起，全国铁路将停止使用常温链饭盒。并将完善相关机制，强化全链条管控，确保铁路餐饮和食品安全，同时丰富冷链盒餐供应，不断提升餐饮质量。