空中飞的成功飞跨长江　25公里航程仅需10分钟

内地多地开始发展低空经济，周四（1日），上海峰飞航空的盛世龙eVTOL（电动垂直起降航空器）完成跨长江首飞。

据陆媒报道，当天，该型飞行器从位于南京浦口区的南京市无人机基地起飞，飞越长江并沿江盘旋巡航后返回基地，航程25公里，往返飞行时长10分钟。峰飞航空此次飞行实现了吨级以上eVTOL首次跨长江飞行。

盛世龙eVTOL电动垂直起降航空器，搭载纯电动力，垂直起飞后，在空中转换为固定翼飞行模式水平巡航。峰飞航空表示，该型号具有直升机灵活起降的特点，也能大幅节省地面交通时间，但与传统直升机相比，噪声低、绿色环保。

至于为何选择跨长江飞行？上海峰飞航空相关负责人表示，作为长江黄金水道上的重要交通枢纽，南京建有多座长江大桥，但部分跨江行程依然受到长江天然阻隔的影响。以南京无人机基地到对岸的鱼嘴湿地公园为例，两地间直线距离不长，地面车程却长达20公里，需耗时25分钟，而盛世龙直线飞行，单程仅需5分钟，用时可节约80%。

不过，有业内专家表示，低空经济距离商业落地还有一段路要走，并且挑战不小。

据eVTOL企业高管介绍，在长三角、粤港澳大湾区等都市圈，eVTOL5分钟时间、20公里左右的航程、60元人民币左右的单座成本，有望在旅游、城市内通勤、城市间短途飞行、应急救援等场景得到广泛应用。

今年2月，峰飞航空在深圳至珠海完成全球首次跨城跨海飞行，将两地间3小时的地面车程缩短至飞行20分钟。此外，今年5月，峰飞航空还完成了吨级以上eVTOL在中东阿联酋长达123公里的首次飞行。

据介绍，峰飞航空科技在深圳也在加大布局和投入，最主要的任务就是希望能够构建出具体的应用场景，比如物流、应急消防等，最后布置出未来载人航行的示范航线，让航空器能够真正的飞起来，发挥应有的社会价值，实现商业化和常态化。未来数年内，粤港澳大湾区将开设数百条eVTOL航线。

中国信通院首席专家续合元今年7月在世界人工智能大会上表示，预计eVTOL城市交通及空中旅游产业规模将在2030年达到300亿元人民币，其中，空中旅游率先兴起，随后空中巴士、空中出租车也将风行，后续将逐步带动私人出行市场。无人机在农林植保、电力巡检、地理测绘等相关应用场景具有明显优势；对于物流应用场景，无人机将在未来3—5年内逐渐实现正向收益，并在末端载物场景走向成熟。