深圳发展低空经济打造“天空之城”　除了飞的还有无人机外卖等

深圳正大力发展低空经济，随着“空中的士”的成功首飞，深圳和珠海由以往的约3小时行程，缩短至20分钟。此外，深圳的无人机配送服务亦有了新发展。

据《深圳特区报》报道，深圳已成为发展低空经济的先行者。2月1日，全国首部低空经济立法《深圳经济特区低空经济产业促进条例》正式实施，当中明确，发挥财政性资金的引导作用，带动社会资本参与低空经济产业投资。

其后深圳各区也纷纷加码，福田区推出4大行动布局“天空之城”；罗湖区在水贝国际中心首开空中航线体验；南山区拟出台专项扶持政策，剑指“世界低空经济高地”；宝安区促进低空经济发展，对单个企业最高补贴3000万元（人民币，下同）；龙岗区促进低空经济发展政策已公开征求意见，提出打造粤港澳大湾区“飞谷”等。

2月，一架5座电动垂直起降（eVTOL）航空器——盛世龙从深圳蛇口邮轮母港起飞，约20分钟后降落在珠海九洲港码头，这是全球首条eVTOL跨城跨湾航线的首次演示飞行，而深圳至珠海的地面单程车程时间为2.5至3小时。未来，低空出行可以令更多人选择“打飞的”这一高效出行方式。

除了“打飞的”，4月30日，深圳市属公园首条无人机配送航线在深圳中心公园启用，只需动动手指便可在公园内快速获得“从天而降”的各类外卖，不仅节省了大量沟通时间，配送效率也大幅提升。

报道指，根据测算，2023年中国低空经济规模已经超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。粤港澳大湾区数字经济研究院（IDEA）发布的白皮书预测，到2025年，“低空经济”对国民经济的综合贡献值将达5万亿元。

深圳市低空经济产业协会执行秘书长成涛表示，“大疆、丰翼科技、美团等无人机配送企业，以科技创新提升物流效率和质量，为市民提供更便捷高效的物流服务，已经成为新质生产力的重要代表，也起到了全行业乃至全国的重要示范引领作用。”

成涛建议，低空经济作为新兴产业，如起降点设施标准等飞行器和运行管理等方面都属于空白领域，相关部门应当尽快完善相关条例，助力低空经济产业加快实现规范化、规模化发展。