深中通道｜01航拍率先直击“世界级工程”　宛若｢游龙｣蜿蜒珠三角

被誉为“世界超级工程”的深中通道于2023年全线贯通，预计今年6月末通车，香港01最近获准去到大桥近距离采访，为大家带来第一手的航拍画面。

深中通道北面距虎门大桥30公里，南距离港珠澳大桥31公里，双向八线行车，全长24公里，是集“桥-岛-隧-水下互通”于一体的世界级跨海集群工程。

全程由深圳广深沿江高速，向西以跨越珠江口，以6.8公里的海底隧穿越机场支航道，经过西人工岛跃出海面，进入伶仃洋大桥同中山大桥，并接通至广州南沙的万顷沙互通，实现在深圳、中山、广州三地登陆。

深中通道建成后，被港珠澳大桥“遗弃”的深圳和中山，将重新“归队”大湾区一小时生活圈。

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以深圳南山区前往中山市翠亨新区为例，现时需经虎门大桥或南沙大桥，到广州南沙后再开往中山，车程最快都需要1小时30分钟；若从香港前往中山市翠亨新区，现时会经港珠澳大桥经珠海再到中山，用时至少2小时20分钟。

未来深中通道开通后，从深圳到中山市将缩短至30分钟；至于从香港出发到中山，则可选择经深圳湾大桥、广深沿江高速、深中通道去往中山，预计通行时间可减少至1小时。

深中通道的开通，不仅便捷两岸市民往来，更将为珠三角两岸城市带来新的发展机遇和产业更新。

对比大湾区城市2023年GDP数据，珠江西岸的深圳GDP系34606.40亿元人民币，省会广州系30355.73亿元，围绕在这两个城市的佛山、东莞亦都破万亿。第二梯队的惠州珠海江门中山，其中“珠中江”处于经济较不发达的粤西。未来，中山翠亨新村将发挥区位优势，承接深圳的产业外溢，提振经济。由粤东带动粤西，为大湾区发展写下新格局。