世界最大跨度无砟轨道斜拉桥主塔封顶　广州湛江未来90分钟即互通

《广州日报》报道，3月29日，历经8小时，由中国中铁广州局集团承建的世界最大跨度无砟轨道斜拉桥——广湛高铁佛山特大桥跨东平水道斜拉桥84#墩主塔顺利封顶。据介绍，该桥是新建的广湛高铁全线控制性工程，高铁通车后，将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达。

据悉，佛山特大桥位于佛山市南海区、三水区和高明区境内，全长15.652公里，集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥等于一体，是结构复杂的大型综合性桥梁。其中，跨东平水道350米的无砟轨道斜拉桥为目前同类型桥梁跨度世界第一。大桥采用带弧A形桥塔结构形式，桥塔总高度147米，桥塔水下深度达到79米。

据悉，大桥全桥共设72对高强平行钢丝拉索，采用半漂浮结构体系，主梁为钢-混结合梁，桥面采用减振型CRTS双块式无砟轨道，设计时速350km/h，建成后将是世界上最大跨度350km/h的无砟轨道斜拉桥。

中铁广州局集团广湛高铁3标专案总工杨景新介绍，为实现84#墩主塔智能化、绿色化、快速化建造，专案团队开展了系列技术攻关活动，编制科学合理的施工方案，保证84#墩主塔顺利封顶。

据介绍，新建的广湛高铁自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线401公里，设计时速350千米，是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大、方案最复杂的铁路。通车后，将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，也将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港的重要组成部分。