港珠澳大桥西延项目　黄茅海通道高栏港大桥顺利合龙　料年底完工

港珠澳大桥西向延伸项目、连接广东台山和珠海的，黄茅海跨海通道高栏港大桥，周三（20日）顺利合龙。项目主体工程有望在今年年底完工，预计建成通车后，珠海到粤西地区的时间将缩短约30分钟。

据央视报道，3月20日上午，经过近4小时的精调和锁定，黄茅海跨海通道项目关键控制性工程高栏港大桥顺利合龙，这亦是黄茅海跨海通道两座主桥中首个合龙的主桥。

高栏港大桥采用全漂浮体系分离式钢箱梁结构，共97个梁段，箱梁高4米，双幅桥面全宽50.4米，标准节段长15米，起吊高度约70米，单节标准梁段重370吨，钢梁总重35877吨，相当于11700多辆小汽车的重量。

高栏港大桥桥墩顶块采用3600吨架梁起重船“大桥海鸥”进行吊装，其余节段采取2×250吨架梁机悬臂对称架设。

为减轻结构自重并改善空气动力性能，高栏港大桥主梁采用分体式钢箱梁，由中间的横梁接起箱体，形似杠铃，因而具有“两端重、中间轻”、“中间刚度弱”的特点。

目前，黄茅海跨海通道项目进展顺利，黄茅海大桥和高栏港大桥5座主塔均已封顶，高栏港大桥已完成合龙，狮山隧道与象山隧道两座隧道先后贯通，大桥主体工程将有望于今年年底完工。

黄茅海跨海通道全长31公里，西起广东江门台山，东至广东珠海高栏港，由黄茅海大桥和高栏港大桥2座超大斜拉桥、2座隧道和4处互通立交组成。

黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西向延伸项目，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等，共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，于2020年开工建设。

黄茅海跨海通道建成通车后，从珠海到江门及粤西地区时间将缩短约30分钟，将进一步密切粤西地区城市与粤港澳大湾区城市间的联系，完善大湾区交通路网建设。