外媒再诬中国于吉布提建海外军事基地　官媒澄清属后勤基地

伴随中国国力蒸蒸日上，中国也在国际舞台上扮演其相称角色；除了对外投资外，中国近年亦积极参与国际间的人道主义救援与维和工作。就在去年12月，中国与同亚丁湾门户重镇吉布提签订的协议，将建设可以接纳1万人的军事后勤补给港口，以保护在该地区巨大的经济和商业利益，保证运输、工业、能源的安全。

然而近日，多家西方主流媒体密集刊文，表示对中国在吉布提建立“海外基地”感到忧虑。《华尔街日报》称，“这处中国在海外的第一处军事前沿基地将于明年竣工，预计会有武器仓库以及船舶和直升机维护设施，可能还会部署一小批中国特种部队……”

然而正如上文所述，中国官方多次明确表明吉布提基地目的为“确保后勤保障设施”－－中国对外投资（特别是非洲）多以基建为主，其实就在本月初，由中资采用全套中国标准和装备、在非洲建造的第一条现代电气化“亚吉铁路”正式通车，所谓的“吉”就是事件主角之一的吉布堤。该条铁路西起埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，东至亚丁湾西岸吉布提首都吉布提，全长752.7公里，设计时速120公里，途径45个车站，总投资约40亿美元。

西方主流媒体所指的“军事基地”之概念，据官媒《军报》引述中国海军军事研究员张军社指，“所谓军事基地就是指驻扎一定数量的兵力，并以此为依托遂行作战和训练任务的地方。比如美军在关岛安德森空军基地部署了B-52、B-1B、B-2三种战略轰炸机，在远东地区进行活动”；而根据中国于去年12月同吉布提签订的协议，该后勤保障设施的目标、功能和规模均距离军事基地的概念有不小差距，“（基地）根本不具有停泊军舰的能力”，并称“将中国在吉布提的后勤保障设施认定为军事基地是一种缺乏依据的判定”。

中方要在吉布提建立后勤保障设施的原因，国防部新闻发言人吴谦曾给出明确回答，“中国和吉布提正就在吉建设保障设施进行协商，该设施将更好地保障中国军队执行国际维和、亚丁湾和索马里海域护航、人道主义救援等任务”－－自2008年以来，中国派出舰队参与亚丁湾海域护航，是在护航过程中，护航舰队需要经常进行油料和蔬菜、食品补给；惟“中国在海外既没有盟友也没有基地，每次靠岸补给都需要提前通过外交手段和沿岸政府进行沟通，得到首肯才可以靠岸补给”，并且在补给过程中，经常会遇到舰船和地面油料的补给接口或者油料型号不同，“每次均需要临时准备，费时费力，在也门内乱期间，中国就难以在也门进行补给”。

而中国作为世界上派出维和人员最多的国家，也是联合国维和第二大出资国，加上中国与非洲国家的合作愈加深入，中国在非洲的投资规划越来越大，整个非洲已经跟中国有了不可割舍的经济联系。

事实上，中国不是第一个在吉布提修建后勤保障设施的国家，这也不是吉布提首次向外国军队开放，美军在非洲的最大军事基地与法军在海外的最大军事基地皆位处吉布堤。根据2015年美国国防部发布的最新数据显示，美军在海外拥有600余个海外军事基地，法国、英国海外基地数量紧随其后。俄罗斯在苏联解体后，随著经济和军事实力下降海外基地大幅收缩，但最近10年，俄罗斯逐渐在恢复使用一些军事基地。而日本在吉布提建立了永久性军事基地，而中国却是世界上少有的没有建立海外军事基地的大国。