【观察】中铁总证沪昆高铁贵州段偷工减料　“国家名片”蒙上阴影

目前，中国已建成全球最大规模的高速铁路网络，亦以350公里的时速成为世界上高铁商业运营速度最高的国家，近来更有陆媒向中国高铁冠以“新四大发明”的赞誉，称之为中国对外宣示成就的“国家名片”。
不过，中国铁路总公司（中铁总）近日证实沪昆高铁贵州段偷工减料，引起外界再度关注中国高铁的安全问题。这张“国家名片”，似乎亦因此蒙上难以摆脱的阴影。

沪昆高铁东起上海，西至云南昆明，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南六省市（省级行政区），线路全长2252公里，是中国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路，于去年12月28日全线通车。

11月13日，内地自媒体“贵州热门头条”发布微博，并附上中国铁路总公司的内部文件，揭示沪昆高铁贵州段多处隧道存在偷工减料与施工品质问题。

所附文件显示，沪昆高铁贵州段在今年6月底至7月初接连发生多宗危及行车安全、干扰运输秩序、影响运输效率及效益的质量问题。经查发现当中个别隧道存在偷工减料、内业资料弄虚作假等严重问题。原设计时速300公里的桥梁“北盘江特大桥”两侧隧道渗水严重，列车只能以时速70公里的低速通过。文件亦披露事件牵涉施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位及建设单位，各自存在资料弄虚作假、检查验收不认真等问题。

据中央电视台（CCTV）报道，中铁总工程管理中心相关负责人已证实该内部文件。

中国高铁安全再引外界关注

这事件无疑是2011年甬台温铁路列车追撞事故以来，中国高铁最严重的丑闻之一。尽管中铁总相关负责人强调，铁路部门把确保铁路和旅客安全“万无一失”放在首位，而沪昆客运专线贵州公司亦表示，公司近日已对线路进行全面排查，整治隐患问题并确保运营安全稳定可靠，然而，沪昆高铁贵州段通车不到一年，就被发现建设存在质量问题，这不得不令外界重新关注中国高铁的安全性。

要知道，高铁速度快、载客量大，任何细小的安全隐患都易被放大甚至酿成重大事故。中国自2011年的追撞事故后，经过数年时间重新打造高铁的形象，时至今年9月正式宣布提速，无疑是对中国高铁安全可靠，甚至中国制造、中国创造、中国创新的有力宣示。但沪昆线贵州段如今被揭发出现质量问题，设计、施工、建设、监理到第三方检测全部失守，无疑已对高歌猛进的中国高铁敲响沉重的警钟，亦让这张“国家名片”蒙上难以摆脱的阴影。