春秋笔｜盛光祖是盛宣怀的曾孙吗？

退休六年后，中国铁道部末任部长、铁路总公司首任总经理盛光祖涉嫌严重违纪违法，目前正配合中纪委国家监委纪律审查和监察调查。

在中国，铁道部曾被称为“铁老大”：既是政府机构，又掌握着铁路运营，资产总额数万亿元，在过去很长一段时间内，铁道部还拥有公检法系统，形成了一个庞大的封闭运行体系。因此，曾有人形容铁道部为“最后一个计划经济堡垒”。

铁道部改革，1980年代就开始启动，当时的铁道部、交通部甚至搬到同一栋楼里，但最后仍未合并。2008年，中国设立交通运输部，民航总局、国家邮政局等部门划归交通运输部管理，但铁道部依然保留。

2011年，时任铁道部长刘志军因贪腐落马，盛光祖接任铁道部长。

当时网上盛传，一百年前的1911年，辛亥革命爆发，那一年刚刚开始，大清帝国突然罢免铁路总局局长（相当于铁道部长）梁士诒的职务，由盛宣怀接任。一百年后，铁道部长刘志军落马，盛光祖接任铁道部长。

2013年，在中国国务院新一轮“大部制改革”中，铁道部最终被撤销，一分为三。铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。

作为末任铁道部长，已经64岁的盛光祖华丽转岗，出任中国铁路总公司首任总经理。当时网上又传，盛光祖是盛宣怀的曾孙，而盛宣怀也是清朝末任铁道部长。

作为晚清洋务运动的核心人物，中国近代工商业的拓荒者，盛宣怀在实业、教育、慈善等领域的多项事业均有建树，被誉为“中国实业之父”和“中国商父”，一生创造了近代11项“中国第一”。1911年初，盛宣怀在邮传部大臣任内，与四国银行团签订湖广铁路借款合同，激起铁路风潮，成为辛亥革命导火线。武昌起义爆发后，盛宣怀被清廷革职。

盛光祖和盛宣怀虽然同姓，但盛光祖是江苏江宁人，盛宣怀是江苏武进人，江宁属南京管，武进属常州管，两人籍贯不同，盛光祖应该不是盛宣怀的曾孙。

另外，盛宣怀也不是清朝末任铁道部长，他好像未担任过清朝铁路总局局长职务。

1896年，大清帝国在改革开放进程中，成立中国铁路总公司，盛宣怀出任总办(总经理)。1905年设立铁路总局后，铁路总公司被撤销。1906年，大清帝国设立邮传部，管理邮政、船政、铁路、电政等事务，铁路总局为邮传部所属机构。

至于网传铁路总局局长梁士诒被撤，由盛宣怀接任，其真相却是，时任邮传部大臣盛宣怀，撤销了邮传部铁路总局局长梁士诒的职务。