【泰姬陵危机】古城被视为“活文物”　对民众是祝福还是束缚？

距离印度阿格拉市50公里远的马图拉（Mathura）炼油厂是当地主要污染源，其排放的二氧化硫、氮氧化物及污水侵蚀泰姬陵数十年之久。
为保护这颗“印度明珠”，最高法院1993年推出一系列措施：关闭阿格拉市附近重工业、禁止柴油车上路……1998年更在泰姬陵周边设立一个占地逾10,400平方公里的“泰姬陵梯形区”（Taj Trapezium Zone），严格限制工业排放。然而政府在制定相关政策之时，却有“离地”以及处理不公的情况，让住在附近的民众生活诸多不便。

最高法院将泰姬陵所在地区及其人口视为“活文物”（Living Heritage），但个决定让许多居民不满。他们认为，当局正在确保该地区成为一个贫民窟。

▼想看更多泰姬陵相片，请点击放大以下图片。

阿罗拉（Sandeep Arora）是当地一间旅馆的老板，由于泰姬陵附近限制柴油车行驶，他只能每日只能徙步走去上班。

他指出，当地居民甚至无权重建他们损坏的墙壁和屋顶。“我们需要得到地方行政部门的许可或无反对证书（No Objection Certificate），才能在墙上钉钉子。”

当旅馆厕所需要维修时，我必须先给政府官员写6封信，才能得到许可。

阿罗拉续指，旅馆不能使用柴油发电机，但阿格拉市其他地方的大酒店却可以用大型柴油发电机。他又抱怨，政府限制居民使用柴油车，却将5000张通行证分发给官员、政客和他们的亲戚。他说：“这些人乘坐柴油车直达泰姬陵入口处，这是被禁止的。”

旅馆老板的抱怨反映出，政府与居民就拯救泰姬陵缺乏共识。此外，当地产业结构单一及地方政府的不作为，使得阿格拉市及其周边工业有恃无恐地把有毒废水排入亚穆纳河，柴油车及发电机有增无减，但种种苦果却由泰姬陵和附近居民来承受。