日本JR货物资料造假：近年连串事件证东瀛“匠人精神”不再？

负责日本全国铁路货物运输的日本货运铁路公司（JR Freight，下称“JR货物”）公司，近日公布在列车组装过程中出现资料造假问题，涉及至少631辆货运车厢，更一度全面停驶检查，至今仍影响当地物流。

昔日一直予人信心保证的“日本制造”，近年接二连三曝出造假丑闻，涉及制造业、汽车生产商，以至今次的铁路公司，使得当地一贯的工匠精神多少失去光采，其背后原因是什么？

据共同社报道，JR货物篡改的资料涉及在将列车车轴嵌入车轮的程序中，施加超过日本工业规格所规定的标准压力，或导致零件之间强烈摩擦和造成损伤，严重情况更可导致脱轨。

今日（13日），日本国土交通大臣齐藤铁夫在记者会上表示，对JR货物资料造假、导致全线服务停止表示遗憾，并已要求该公司对车轮和车轴进行紧急检查，并在30日之前提交报告。

数月前5间车企被曝集体资料造假

日本企业资料造假问题近年屡见不鲜。作为日本制造的代表企业之一，三菱电机公司于2021年被揭检验资料长期造假，导致社长杉山武史引咎辞职。当年的报道指，该公司旗下长崎制作所自1985年起在列车空调批次生产或出厂前，未按合同约定进行产品检验，而是伪造检验资料，造假行为持续逾30年之久。

去年2月，百年大厂的精密仪器制造商岛津制作所证实，其子公司岛津医疗系统公司九州支店在对X光装置进行检查维护时以偷装断电“计时器”的手法，故意使装置在维护后自动出现“故障”，然后向使用者出售维修零件。这种恶行持续了10多年，先后有7名技术人员参与其中，包括店长在内。

今年1月，日本知名品牌松下电器（Panasonic）子公司松下工业（Panasonic Industry）1月12日承认 ，过往为汽车及家电电子零件材料申请认证期间，存在包括资料造假在内的欺诈行为，涉及日本国内外7间工厂的52款产品，最早甚至可追溯至上世纪80年代。

还有6月时，包括铃木在内的5间日本车企被曝在测试环节资料造假，引发各界广泛关注。日本内阁官房长官林芳正当时承认，事件不仅动摇了日本汽车认证制度的根基，更损害了日本汽车产业的信誉。

“元凶”是企业文化、监管漏洞？

有分析指，品质让位于成本管理是日本企业造假频出的原因之一；其次是，供应链的垂直体制使供应商受制于下游采购商；第三，经营层面与生产前线严重脱节。此外，日本企业文化也是原因之一，集团内部分割、组织机制固化、各部门自各为政等也造成影响。

另外，日本监管部门在标准制定、监督检查、惩罚机制等方面存在不足，使得一些企业能够轻易逃避监管和惩罚，客观上减轻了造假代价。还有意见认为，人才不足也是让企业铤而走险的重要原因。

日本企业近年的频繁造假已经对日本造成了负面的伤害，其中以汽车工业的造假问题影响至深至远，令该国多年苦心经营的“质量信心保证”形象滑落。连串事件也为多家企业带来庞大的经济损失。有分析更指，这些作为经济支柱的产业连番爆出问题，恐有可能拖累日本GDP的增长。