【高铁通车】港商信“路通财通”涌商机：免却员工北上塞车烦恼
有经常往返中港两地的本地商人直言，高铁有“准时、准班、准点”等三大优点，可以无延误地到达目的地，日后会视高铁为穿梭大湾区的首选，并且认为“路通财通”，商机在通车后就自然会出现。特首林郑月娥在高铁开通前夕接受新华社专访时也指出，高铁将使香港市民更方便地往返内地。
施清咸是本地珠宝公司“大新珠宝有限公司”的董事长，平均每一至两周就会乘坐中港牌私家车，到广东省广州市区、番禺、茂名等地处理公务，不过随着高铁香港段开通，他直言会改变前往内地的方式，“高铁将是前往大湾区内其他城市的首选”。他的厂房设于番禺，与高铁广州南站相距大约15分钟车程，施清咸现时乘车由香港前往厂房，平均需约3小时。高铁开通后，他若于西九龙站乘坐直达广州南站的列车，连同约45分钟的清关手续，2小时内就可到达目的地。
现时如果经陆路由香港前往广州一带，一般都会经过位于东莞的虎门大桥，不过该桥经常受塞车影响，去年“十一黄金周”时，便出现堵车逾7小时的情况。施清咸表示，虽然网上可即时观看虎门大桥的交通状况，但陆路交通始终有较多不稳定因素，自己以往乘坐中港私家车到厂房，曾受大桥挤塞影响，以致迟到逾两小时。他强调，迟到对经商影响非常大，“可能令商业会议取消或延误，甚至令生意告吹。”
除了陆路交通易受塞车影响，内地航班不时出现延误，令施清咸更加认为高铁是交通工具首选。他说，受航空管制或其他因素影响，每次乘坐飞机到内地都不能准时到达，“坐10次飞机，10次航班都有delayed（延误）情况。”他忆述，过往曾坐飞机到湛江，再乘车到茂名处理公务，但原本大约下午5时出发的航班，延迟至晚上8时多才起飞；另一次打算到福建省福州，但航班竟迟了12小时起飞，“仅延误的时间，已足够我坐中港车到目的地了。”
查看港铁资料，若乘搭高铁到福州，大约需花五个半小时，比较飞机的不足两小时，相差近两倍。所以一些人认为坐高铁不及飞机节省时间。但施清咸认为，前往机场本身都要花不少时间，而且更要提早约两小时到机场办理登机手续，可见，并不会较高铁快多少，而且很可能有延误的风险，故高铁可能较可靠。
港商赞“准时、准班、准点”
施清咸对高铁的赞许，并非盲信政府的宣传。除了由香港前往内地，他有时亦会坐高铁在内地城市间穿梭，例如到广西壮族自治区首府南宁或福建省一些城市。他盛赞高铁“准时、准班、准点”，列车能准时开出，准时抵达，对商人非常重要。他更指，其公司位于深圳的办公室邻近福田高铁站，选址一大主因就是希望受惠于高铁的便利。既然如此，高铁是否百利而无一弊呢？施清咸认为，高铁最大问题是，内地部分高铁站未能以回乡证自助取票，必须到柜台排队领票，惟人龙往往过长，浪费不少时间。
除了需要北上工作，施清咸每周都有约3名员工需前往内地，现时主要乘坐直通巴前往番禺，票价每程约100港元，较高铁便宜一半有多。但他表示，票价并非其考虑因素，反而会鼓励同事坐高铁公干。他认为，高铁令员工免却塞车烦恼，准时到达内地工作，使公司受惠；而且即使高铁票价较贵，但“节省了的时间，员工时薪价值都超过票价差距。”对商人而言，高铁是一个更易踏足内地市场的商机。
上文节录自第130期《香港01》周报（2018年9月24日）《客量、回报一再下调 忧高铁难回本 港商信“路通财通”涌商机》。
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