全运马拉松测试赛领队满意港将成绩　认为比渣马赛道好跑

全运会2025（第十五届全国运动会/十五运会）首次由粤港澳三地联合举办，当中田径项目马拉松赛事由深圳赛区主办，赛道罕有地跨越香港和深圳两地，因此特别在2月23日（周日）举行2025深港马拉松作为今年11月上演的全运会测试赛。

香港派出魏赓、尹焯熙、卢善达，司徒兆殷、黄美欣、谭嘉敏3男3女共6位选手出战，由资深长跑教练黄嘉文任领队，田总长跑顾问教练村尾慎悦也有随队视察场地和赛道。参赛港将赛后对今次赛事赞不绝口，黄Sir总结时点出其实尚有不少改善空间，并解释今次港将成绩不算突出的原因。

赛事距离渣马太近　致港将整体成绩不突出

今次赛事是自1997年首届渣打马拉松以来，首次再有马拉松赛事跨越香港和深圳两地，赛道特别又新鲜，令跑手雀跃不已，不过站在争取佳绩角度，比赛时机便不太理想，黄嘉文教练总结今次赛事时指出，“呢个马拉松由于安排比较仓猝，由通知报名到比赛只有一个月左右嘅时间，选手系冇办法为呢个比赛做任何准备，而且呢个比赛同渣打马拉松太接近，所以队员唔能够以十足状态比赛，引致整体成绩唔突出，香港队能得到这样的成绩，我认为完全可以接受。”

黄Sir续称，“呢个系全运会嘅测试赛，并非对公众公开，参赛者系特邀选手，所以比赛嘅人数非常少，选手多数时间都系一两个人独自跑，缺乏对手挑战，好难有好成绩。”

2025深港马拉松暨第十五届全国运动会跨境马拉松测试赛共有40位选手参赛，包括18位港澳及各省代表，以及22位达标的跑手，最终落场只得38人。香港队派出6人参赛，是最多一队，澳门派出2人，广东、贵州、宁夏、云南、湖北、淅江、新疆均有选手参赛。

首次以田径选手身份代表港队的三铁猛将司徒兆殷以2小时47分20秒获季军，另外两位港队女将，首披港队战衣的谭嘉敏以3小时03分获第五名，黄美欣以3小时04分获第七名。港队男将以尹焯熙成绩最好，他以2小时33分获第八名，头段身处前列的魏赓成绩2小时35分，同样首次入选港队的卢善达以2小36分完成赛事。6位港将的成绩都跟个人全马最佳成绩（PB）有一定距离，他们两周前全部均在渣马上阵，司徒兆殷、黄美欣、魏赓、卢善达均战全马，谭嘉敏及尹焯熙出战半马。

事实上，就连赛事的男子组冠军、云南代表赵朝传跑出的2小时17分15秒，女子组冠军、广东代表陈丽琴的2小时44分44秒，同样跟他们的PB有一段落差。

港队教练和领队站足3个多小时

今次赛事整体流程顺畅，黄Sir同时点出安排上尚有一些改善空间：“大会主要目的系测试今年11月全运会的安排和操作，而对参赛队伍照顾有所忽略。比如各队的休息帐幕四面通风，在今天的寒风料峭下，运动员在其中冷得发抖，无法舒适地准备比赛。”此外，大会亦未为各队伍的随队人员准备休息的地方，“不特止没有帐篷，连一张椅子都没有。我和村尾教练足足站了3个多小时。”

他亦提到，香港以外的跑手及随队人员之苦：“因为是深圳到香港的跨境比赛，起跑区入口设了边检和海关检查关卡，不能自由出入，香港队进出只是麻烦了，其他省队的教练和领队，因为通行证的有效问题，出去了就无法再次内进，所以只有乖乖的呆在起跑区内，也是挺累的。”

对于今次全运会测试赛的赛道，黄Sir指出，“赛道分深圳段和香港段，香港段要跨过深圳湾大桥和港深西部公路一段，水平高低差达38米，上坡下坡加上侧风强烈，增加了不少难度，不是一条快的赛道，当然比起渣打马拉松的三桥三隧是容易得多，路面情况良好而笔直，是它的优点。

“深圳段没有什么坡度，可以跑得快一点，但有比较多的拐弯和两个挺急的折返点，路面也偶有小的陷坑和沙泥，跑的比较容易但也不能太轻心。”

至于过关安排方面，黄Sir担心到全运会正式赛事时，赛事需时做人面识别或有阻滞，“跨境马拉松并不是首次举行，但这次过关嘅安排，比起当年渣打港深马拉松进步好多。由于有先进嘅电子设备，运动员可以一直走过边境，完全唔使停顿，非常流畅，但系要喺比赛前10分钟做人面识别设定，测试赛参赛人数较少，好快就完成。如果全运会有5、60人参加，便可能构成问题。”