屯门｜梁兆鹏：创造一点好闷的事 将来就有回忆｜跑向18区
电影中的屯门，轻铁站充满日式小清新，男女主角在纵横交错的铁道相遇，浪漫凄美，如梦似幻。
但对于搬进屯门时还真的有牛的我，屯门从来不是打卡胜地，却是人们实实在在生活的社区。妈妈在工厂区下班后赶到新墟街市买𩠌，再回大兴邨接放学；假日在楼下巴士总站坐单层61号巴士到元朗，青山公路两旁，风景都是绿色的。
直到轻铁1988年通车，我们的生活变成每天迫轻铁，在开放式月台苦候姗姗来迟的列车。车来了，大家一起挤上前方，月台助理婶婶花尽九牛二虎之力，把人群全数塞进车箱，双手一夹帮车长关车门；车开了，却发现学生的校服裙一角被夹在车门外。
屯门人都是这样长大，梁兆鹏也有类似回忆。“轻铁好多人，我生得矮，书包又大，好似全部人都高过我，所以觉得特别迫。”1990年，他随家人由深水埗搬进屯门新围苑，小孩子对新环境没什么不适应，区内读小学、升中学，一过就三十年有多。
摄影：郑子峰 短片：吴纪恩、吴浩然
【编按】跑步，连系人们与社区，赋予我城生命力。“跑向18区”系列，透过跑步人探索香港不同角落的故事。
阿鹏从中学开始跑步。这天我们跟随他的步伐，来到他最常跑的路线——从新围苑沿轻铁轨跑到青山村附近，过隧道到龙门居再跑往屯门码头，然后沿路折返，全程约10公里。
在这条不消一个钟就跑完的路，大约十年前开始，阿鹏开始做一件事：“身边没什么事物，只看到轻铁，于是尝试跟轻铁斗快。”
练跑回程路上，跑到母校裘锦秋中学附近，遇上轻铁，就开始斗。这段是大直路，列车飞快前行，就算出尽全力冲，都没可能追得上；但到了鸣琴那边，车站密、灯位多，停车、开车、停车、开车，阿鹏跑回新围见轻铁尚未离站，就会当赢。
“轻铁在直路好快，一定甩，不过遇着放工放学时间，人多上落，停站时间长，赢到轻铁就有成功感。”
成功感是阿鹏坚持跑步的原因。他自言小时候没什么擅长，人也内歛，唯独跑步令他感觉“自己努力过然后有样嘢成功少少”，从此爱上。他由每次练跑2、3公里开始，成为学校跑步健将一员。
他曾在渣打青年组10公里跑过第6，也杀入3000米障碍赛香港青年排名，18、19岁时，更雄心壮志想冲击成绩，或许有日能身披港队战衣？
可惜他无奈走上运动员另一条更常见的路——受伤了，没好好治疗，加上投身社会工作，没再恒常练跑，只会趁热闹参加每年一度的渣马。或许他底子好，2007第一次跑全马，没练习去跑，3小时30分左右就完成，那是许多跑手望尘莫及的佳绩。
后来阿鹏结识到一些跑步朋友，有人提议组队参加毅行者，于是他重拾跑步生活，不止跑路，更跑山。
菠萝山是阿鹏的后花园，落街转个弯就是山径入口。“上菠萝山大约1公里，再跑青山就3公里多，高度攀升500几米，这样练脚力比较好。”遇上备战毅行者的季节，或者进入秋冬长课季，他会由上菠萝山的斜路跑到良田坳再过青山，经青山寺落山沿轻铁轨跑回家；从菠萝山经圆头山往天水围再跑回屯门，也是另一练跑路段；有时他更会乘车出荃湾，跑针山、大帽山、田夫仔入屯门。
天朗气清的平日，没有假日“忽然行山”的打卡人潮，走上菠萝山、青山，看着缩小了的屯门景致，静静享受山上的清幽宁谧，寡言的阿鹏会这样过一个下午。对于青山，他更是回忆满满。他的母校就在青山脚下，当年学校举办跑上青山的活动，学生们从青山寺出发，一路跑上山顶凉亭，双腿还在酸软发抖，双眼却仿佛看到宇宙。
“以前对同学讲，每日跑一次青山，长大之后一定好劲。哈哈，小时候的世界好细，就是一个青山般细。”
青山在变，人也变，但阿鹏长大后，还是回到这里。他已不是昔日那个跑上青山已像赢了世界的小伙子，渣马跑过16次，又是毅行者的前列分子，也曾在运动场跑足250圈，赢了第一届香港100公里超马场地赛冠军，更不时跨区跑步上班下班，避过“屯门牛”最讨厌却又不得不习惯的交通挤塞，由锦上路、落马洲、昂船洲或尖沙咀跑回家。
“有时要转车，又小巴又轻铁，等得车来，不如一口气跑回家算。而且不跑过，你不会知道香港是何模样，原来两条路之间是这样接通、原来那条路又是这样子。当然，如果规划得好点，尤其山径、单车径，整件事就更生活化了。”
阿鹏谦说自己好平凡，尤其身边都是黄浩聪、“鹰鹰”曾进杰等神级山友，运动战绩达到世界级。其实他也想过在屯门“创造一啲嘢”，可能是发掘没人跑过的路，或是跑一段惊人的距离，但他求的不是扬名立万，“肯做一点过程好闷、要挨、好多负能量的事，但尽力完成了，将来就能有个回忆”。
活在新市镇小社区的我们，每天早上为成功挤进车厢而暗喜，妈妈因为在蜑家档买到新鲜鱼而高兴，阿鹏跑过暴晒山路再为捕捉轻铁而满足，社区里每一个毫不起眼的角落，都盛载着人们每天的辛劳，一步一步，平凡，却实在。
延伸阅读．第二集：
屯门｜轻铁不止是打卡名物 更是变化万千的练跑路线｜跑向18区
从跑者视觉看其他区：