打卡跑手・港铁全线制霸　环台926公里算什么︱跑手接龙・130

“跑手接龙”用接龙方式连结手，先是连结受访者，继而组队参赛、成立跑步群组，再办跑步活动。
每名“跑手接龙”受访者，都要推介一名跑友作为下一篇文章的主角。记者整理访问资料后，以受访者第一身的角度撰文。
上期推动跑手徐韶华留给打卡跑手徐汇宗的话是：“喂⋯⋯街坊，唔好畀佢停，让火继续燃。”

我读小学时，已很喜欢运动，篮球、网球和游泳都有参与，但表现平平无奇。某天，我心血来潮，在家附近跑步，跑完觉得很舒服，自此养成习惯。独个儿，愈跑愈远，小学未毕业，已可以连续跑1小时。

升到中学，体育课要连续跑9分钟。同学跑得很辛苦，时跑时停，我就一气呵成，那一刻首次从跑步感受到优越感，发现自己有耐力，适合跑长距离。故此，我整个中学阶段都很用心练跑，练得密又练得尽力。

努力不等于有成绩，很少拿到学界田径奖项，渐渐心灰意懒，失去热诚。升上大学，读运动教练学士都很少跑步，改而涉猎其他运动，直至遇到改变我人生下半场的男人--李盛。

2016年，我准备大学毕业旅行，很多同学都是去欧游。李盛却叫我去台湾，环岛跑一圈，合共926公里，我没多加考虑，一口答允。反正尚有大半年先出发，所以买了单程机票，就把事情抛诸脑后。

直至出发前3个月，我才醒觉很久没练跑，立即想到网上神兽，“金翅X佳鸟”！

我知道，长跑若然靠运气，必会召唤另一神兽“玩X猿”，所以我们商议对策。起初没什么方向，打算每周跑一次长课，但又不喜欢跑青公。灵机一触，我们决定分数次跑均全香港的港铁站，还要揹住40磅的大背包，模拟环岛跑，而且每个站都“打卡”，当一名打卡跑手。日子有功，分享一下我的记录。

将军澳线：最短，约10公里
机场线和东涌线：约16公里，当年部分路线不相连，亦跑不到去博覧馆
马鞍山线和东铁线：最长，37公里
西铁线：最难，约20公里
荃湾线：约20多公里
观塘线：约15公里，每站距离1公里至1.5公里
港岛线和香港站：约15公里，每站距离1公里至1.5公里

距离只是数字，经历才是珍贵，就算在香港也曾迷路。我们在机场客运大楼附近“荡失路”，所以分开两日才完走东涌线。西铁线比预期长，路线与预计不同，沿路很少补给站，又要在烈日当空下跑青山公路，跑得十分辛苦。

印象最深刻的一段，则是在午饭时间跑到金钟。当年街跑尚未盛行，我们揹住大背包穿插西装友和OL之间，他们的奇异目光可想而知，像看到两只外星生物。或许，我走在“潮流尖啄”，才尝过这种经历。今天揹住行山背包跑步太常见了，大概路人会觉得有型有款。

因为李盛的环台跑念头，和我一起跑匀港铁站，大大改变我对长跑的观念。由细到大，练跑为了比赛，未能夺奖就伤心。现在发现街跑很有满足感，跑到边影到边，印证足迹。自此，我不再追求速度，变成喜欢用腿游历世界。

说回环台跑，我用23日击退“神兽”，完走926公里，环绕台湾一圈。往后还绕过千岛湖、冲绳、济州等。我向自己承诺，每年要离港一次，跑也好，踏单车也好，就是要在不同地点打卡，环绕地图上某个地方一圈。就像在地图插一支旗，占领一个据点。2016年到现在，我仍乐在其中。

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