小米汽车发布会预热　雷军称媲美保时捷Turbo　致敬华为火药味浓

小米（1810）将于明日（28日）举行小米汽车技术发布会。公司创始人雷军一连四天在微博平台发文预热，雷军今早最新帖文称，深知汽车工业的复杂、开拓的不易，向新能源汽车行业的先行者致敬，并直接点名称向比亚迪（1211）、蔚来（9866）、小鹏（9868）、理想（2015）、华为和宁德时代等公司致敬。

值得一提的是，华为于昨日（26日）刚举行“问界M9及华为冬季全场景发布会”，华为常务董事余承东更放言，问界M9会是“1000万以下最好的SUV”，结合雷军此次向华为致敬的发文内容，或有短兵相接、正面交锋的意味。小米现抽升4%，报16.3元，当前成交额12.6亿元。

只发技术　不发产品　十倍投入“价格有理由的贵”

雷军昨日回答网友提问时，表示此次发布会“只发技术，不发产品”，即此次小米造车成果SU7不会当场发布，并解释称SU即为 Speed Ultra的缩写，明言Tesla曾说“不造慢车”，小米也是这样做的。雷军称，“高性能是小米的基因”，SU7将定位为“C级高性能　生态科技轿车”。虽然没有明确准确的对标车辆，但雷军文中指出，希望在驾驶性等机械素质上，媲美保时捷Taycan Turbo，在智能化上媲美Tesla Model S。

此前，雷军接受央视专访时曾提及，小米造车的两大原则为“十倍投入”、“守正出奇”，第一辆车即投入了3,400名工程师保驾护航，研发投入超过100亿元人币，用了十倍以上的投入，以“志在必得”的方式造车。而雷军也在帖文中明言，虽未明确最终定价，但“价格确实有点贵”，相信是有理由的贵，会超出预期。

“华小魅”或成电动车智能化新阵型

内地一度将蔚来、小鹏、理想称为“造车新势力”，统称为“蔚小理”。而在华为、小米两大国产手机行业巨头接连造车后，内地另一手机厂商魅族也在11月底官宣造车，预计在2024年第一季度启动，有陆媒将其统称为“华小魅”。

在“蔚小理”引爆的新能源汽车风潮下，此次手机厂商接连跨界下场，同台竞技，或将变换出“华小魅”的新阵型，手机赋予电动车联动加持，汽车智能化的下半场较量，或将风云再起。