Tesla未止跌　200万交付量恐难实现　分析：几多人肯6万美元买车

美国电动车厂商特斯拉（Tesla；TSLA）2022年全年股价累泻超过65%，创下上市以来最大的年度跌幅。新年伊始，但Tesla沽压未止，受累于全年交付量不乎预期，周二（3日）股价再泻12%，逼近100美元大关。

2022年，Tesla作为全球最大型的电动车生产商，持续受到“外忧内患”困扰。不单要面对新冠疫情下的生产困难，行政总裁马斯克的一举一动，甚至他沽货离场带来的下行压力，拖累公司股价已经年内下跌超过六成。Tesla从2022年内高位400美元以上的水平，反复下泻至近100美元的水平。

本周，Tesla公布了2022年的交付量数据，结果不如预期，进一步拖低股价表现。Tesla去年第四季全球交付405,278辆汽车，虽然创出纪录新高，但逊于预期的420,760辆。全年计，Tesla交付量达131.39万辆，同比增长40%，大幅落后于全年原定增长50%的目标。

料需求问题持续至2023年

交付数据出炉后，大行随即发表报告。花旗分析师认为，考虑中国疫情造成的中断，Tesla第四季交付量疲软并不完全令人意外。不过，由于交付量出现落差，恐令市场对于短期内宏观经济以及需求的压力的忧虑雪上加霜。该行维持中性评级，目标价维持176美元。

另外，《彭博》引述其他分析员指，Tesla今季度减价的影响，恐令Tesla全球汽车平均售价出现3%的负面影响。而Tesla正面对明显的需求问题，预计有关挑战将持续至2023年。

分析：人们是否有钱花6万美元买车？

美国投资公司贝雅资本Baird分析师Ben Kallo早前亦发表报告指，下调了Tesla第四季及2023年全年的交付量的预测，认为生产放缓以及宏观环境趋于疲软将拖累交付。Ben Kallo接受访问时更指，“我担心整体的经济环境，人们是否有钱花6万美元买车？这也是市场所担心的。”

国际货币基金会（IMF）日前警告，全球三分之一经济体将陷入衰退。根据FactSet的数据显示，分析师预计Tesla 2023年交付量可增长46%，至196万辆。但考虑到全球经济放缓以至萎缩，有关的增长目标亦成为市场忧虑之处。

原材料成本恐无可避免上升

不仅需求疲软成忧，Tesla未来更可能面对原材料价格上涨的夹击。据报Tesla的锂供应商之一Piedmont Lithium修订了交易协议，由原来以锁定价格交易锂金属，改为以浮动的市场价格作买卖。

美国投资公司Cowen集团分析师David Deckelbaum指，有关的变动对于Tesla而言是明显的，因为它一直以来都锁定了这些生产电池的原材料价格。随著更多合约转移向浮动价格，Deckelbaum预料Tesla用于锂金属的成本无可避免地上升。

“一男子因素”影响Tesla前景

撇除基本因素外，Tesla的价格走势亦取决于“一男子因素”。自2021年11月股价见顶以来，行政总裁马斯克（Elon Musk）已累计售出价值390亿美元的Tesla股票。直至今年12月22日，马斯克方承诺至少到2023 年不再出售任何Tesla股票。

然而，即使马斯克不再减持Tesla，亦因为被指沉醉经营Twitter，对Tesla带来不利。上月底，长期看好Tesla的Wedbush董事总经理Daniel Ives便撰写研究报告指，直斥马斯克专注于Twitter，这对Tesla的投资者来说是一场永无休止的噩梦。Daniel Ives希望Tesla在未来几周内选出一位新首席执行官，作为向前迈出的第一步。