歌诗达邮轮据报退出亚洲市场　结束中港台日韩等地业务

有邮轮营办商据报退出亚洲市场。《财新》报道据多个渠道消息指出，歌诗达邮轮公司（Costa Crociere）已在内部正式宣布退出亚洲市场，结束中国﹑香港﹑台湾﹑新加坡﹑日本及韩国等地所有业务。

报道指出歌诗达退出亚洲市场，与内地目前防疫政策下，国际邮轮迟迟无法放开有关。

2019年歌诗达邮轮在东南亚部署4艘邮轮，平均分三分二时间以内地港口为母港，主要接待内地游客。

报道引述分析人士指出，疫情下内地市场邮轮复航仍不明朗，即便可以复航短期内受到载客量等原因，仍难获利，所以该邮轮营运商退出属情理之中。

业界忧港未来3年无船泊

对于区内市场发展，业内人士相当关注。环美邮轮码头董事总经理班智荣于本月4日，在电台节目坦言，要重新吸引邮轮公司回港绝不容易，除非与国际接轨才有机会。他表示，在每年年尾，邮轮公司会进行3年后的规划，如本港仍未成为他们规划的一部份，本港3年后将会“无船泊”。

他说，在今年11月至12月，许多邮轮公司会完成2025及2026年的策划。因此，若政府在年尾仍无清晰指示与国际接轨，本港将会失去不少2025及2026年的邮轮。

他亦指出他坦言，对邮轮业而言，全球不少地方已无任何疫情限制，现时所有邮轮公司的船只已回复正常“行紧海”，但香港、日本、中国内地、台湾等仍然有规限。