车股“死火”长汽挫9%　七大车企上月销量参差　专家：难靠食老本

在今年5月及6月，汽车股可谓风光无限。受惠内地接连推刺激汽车销售政策，车股连续两个月急升，其中蓝筹股比亚迪（1211）及吉利（0175）汽车，两个月内累计升幅达40%，成最强内需股板块。不过踏入本月初，多间上市车企陆续公布上月销售，反映增长不及市场“高预期”。更甚者，市场对于澳门本周因疫情步入“半封城”状态，同时上海再现新变动病毒，令车股全线“死火”，长汽（2333）更单日急挫9%。

汽车股公布上月销售数据后，股价普遍回落，出现“见光死”现象。当中长汽反应更为明显，上周五收市后集团公布上月销量10万架，同比升幅不足1%，表现差于同业，今日股价明显受压，急挫逾9%，重返逾一个月低位。

长汽上月卖车10万台　大和：哈弗销量令人失望

比较各大车企销售数据（详见附表），传统车企之中，销量冠军是东风，单月销量超越24万架，环比回升逾59%。

至于长汽，表现则逊色，单月销量约10万架。细看销量分布，贡献最多的依然是哈弗，占半壁江山，单月销量超越5万架。大和发表报告指，长汽的哈弗及魏牌销售量令人失望，可能仍然是由于缺乏ESP芯片。

不过，长汽的坦克品牌车款有惊喜，销量飙升至历史新高，上月销量约1.4万架，受到在积压订单和生产瓶颈缓解支持。截至6月底，长汽共积压20万架订单，新推出的坦克500一直受市场欢迎，目前已录得超过5万份订单。

比亚迪销量增长　成同业第一

新能源车企方面，销量冠军是车王比亚迪，结合旗下自家电池“刀片电池”，单月销量再度超越13万辆，同时销量同比急升1.6倍，成为众多本港上市车企的增长第一。

销量表现支持股价走势，支持股价近期突破上市新高，一度高见333元。不过，今日股价亦跟随同业出现下跌。

郭家耀：新能源车将吞并燃油车份额　不能单靠食老本

安里资产管理董事总经理郭家耀接受访问时指出，今日一众汽车股下挫，一来是市场对于上月销量复苏的期望很高，不过并不是每一间内地车企都能够达标，特别是长汽的销售则较令人失望，触发股价急挫。

郭家耀指出，内地汽车销量，已经由增长期转为步向成熟期，不能再预期未来销量明显急升。根据中国汽车工业协会（中汽协）数据，整体内地车市在去年的销量2,627.5万架，同比升逾３％，中止2018年以来连续三年的下降局面。他预期，今年整体销量约为2,700万架，升幅不大。行业主要的变化，在于新能源车的增长，将逐步吞并传统燃油车的份额，因此，认为长汽等传统车企，要面对较明显的车款转变创新压力，“不能单靠食老本”。

另一方面，一个影响更广泛的因素，在于上海疫情有反弹迹象，出现新变种病毒，同时有本土传播个案；加上，和本港相隔不远的澳门，落实严格社交限制，“禁足七日”，非必要日常所需原因不得外出，令投资者担心，其他城市会否出现相应防疫措施。

上海市政府宣布明日（12日）起，将在多个地区进行“3天2检”，也就是3天内完成2次全员核酸检测。郭家耀认为，现时市场的气氛因应内地疫情变得谨慎，关注重心落在上海的防疫措施，会否再出现收紧。倘若再有企业需要停工，将严重打撃市场对经济复苏的信心。