港铁去年扭亏赚逾95.5亿　派末期息1.02元

港铁（0066）公布，去年业绩扭亏，全年赚95.52亿元，派末期息1.02元，全年派息1.27元。

期内经常性业务收入同比增一成，至468.5亿元；经常性业务亦扭亏，去年全年纯利为18.08亿元；物业发展利润同比升近7成，至93.43亿元，主要来自“日出康城”第七、八和九期；另外已批出“港岛南岸”第五期和第六期新物业发展项目。

港铁行政总裁金泽培指，香港车务营运EBIT（扣除利息及税项前的利润）仍然录得43亿元的亏损，今年疫情突然变得极为严峻，疫情对集团业务的不利影响将可能会在今年持续，相信港铁需要较长时间才可回复至疫情前的情况。

车站商店租金收入减少两成

去年来自全香港车站商务活动的总收入减少1.9%至32.08亿元，主要因为过境铁路服务持续停运及相关车站关闭令租金收入减少、向业务受疫情影响的其他车站商店租户提供租金宽减，以及新订租金较以往逊色，而广告收入的增加抵销了部分跌幅。

来自车站商店的租金收入减少21.1%至15.94亿港元；去年车站商店新订租金跌幅约为17%，平均出租率约为 98%。

商场的物业租赁业务收入，受因疫情向租户提供的租金宽减所影响，同比减少0.6%至 47.87亿元。新开幕的“The LOHAS 康城”商场，以及九龙湾“德福广场”二期及将军澳“PopCorn 2”商场（公司已于 2020 年全部购入这两个商场的余下收益权）所带来的全年贡献，部分抵销了上述租金宽减。港铁商场新订租金录得 8.6%的跌幅，而平均出租率为98%；“国际金融中心二期”的 18 层写字楼录得 98%的平均出租率。

未来12个月就东涌及小蚝湾项目招标

2021年上半年批出黄竹坑“港岛南岸”第五期和第六期，合共为市场带来逾1000个新住宅单位。LP10（“日出康城”第十期）、晋环（“港岛南岸”第一期）及扬海（“港岛南岸”第二期）的利润入帐将视乎建筑进度而定。目前正邀请有兴趣的发展商提交百胜角通风楼物业发展项目的发展意向书。

未来亦视乎市场情况，计划在未来12个月左右就东涌牵引配电站用地、东涌东站第一期（取决于与政府签订项目协议）及小蚝湾车厂第一期项目（取决于与政府签订项目协议及批地文件的签署）进行招标。

至于沙田至中环线已接近竣工，红磡至金钟段于2021年年底已完成 97.2%，继续争取东铁线过海段可按目标于今年6月或7月通车。公司指，尽管疫情持续带来挑战，仍努力维持车务营运在各方面的卓越表现，年内在香港继续取得99.9%的服务表现。