施政报告｜分析指土地政策利好发展商 农地大户及港铁“有著数”
特首林郑月娥今日﹙6日﹚宣读《施政报告》，土地及房屋政策方面，焦点落在“北部都会区”的建设，而早前盛传的“觅地”措施，如降低新界“祖堂地”转售门槛、降低市区旧楼强拍门槛、搬迁葵涌货柜码头等不是落空，便是仍要探索或咨询。
《施政报告》宣读前夕，外媒引消息指中央促发展商“积极贡献”以助解楼荒 ，又明言不再容忍“垄断行为”。有分析认为，最新一份《施政报告》对发展商而言，不是负面消息，利好农地大户及港铁﹙0066 ﹚；亦有学者赞成“北部都会区”愿景，但吁政府监察相关收地工作，且留意就业及交通配套等问题。
▼特首林郑月娥施政报告2021懒人包▼
料发展商较以前合作
银河联昌中港房地产研究主管郑怀武认为，今份《施政报告》除了著重增加土地供应外，亦讲求与内地的融合，料可得到国家政策的支持，而宣布的楼市措施对发展商“无咩负面消息”。他不讳言，中央一定关心香港房屋问题，但相信内地政策不会照搬到香港，大力干预楼市，“中央可能会有一些温馨提示。”
话虽如此，郑怀武认为，本地地产商已意识到不能完全讲求赚钱，也要考虑社会责任，态度会较以前合作，例如近年捐地行动，而政府日后收地遇到的阻力料也会减少，“以前如果发展商不同意收地，会透过打官司来解决，拖好耐，但估计现在会较为配合，若果唯利是图，将不符合公众利益。”
倡做好局与局间协调 引入商界精英
中大商学院亚太工商研究所名誉教研学人、中大（深圳）高等金融研究院客座讲师李兆波亦指出，发展商与政府之间就收地价格等问题难免有分歧，建议如公营房企一样，要政策局定期交报告，“中间要有机制，一路监察做唔做到。”
他笑言，今次《施政报告》的房屋措施迟了十年，“国务院副总理韩正讲完先做，而家好似俾人鞭策住做嘢咁。”不过李兆波赞成政府提出“北部都会区”的愿景，但要留意就业及交通配套问题，并直言过去由大埔出吐露港公路是不会塞车，惟“而家日日塞”，政府于区内大搞创科，若果未能尽量做到原地就业，将来的交通问题好严重，“北环线已经起唔切，系睇下白石角站点，局与局之间要有协调，落实时要仔细一点。”
整体而言，李兆波认为最新公布的房屋政策“勉强合格”，但强调，最重要是“如何落实”，“最简单派钱，都可以出事，佢好努力讲好多嘢，但落实𠮶度有可能（将政策）由合格变不合格。”他建议政府邀请更多商界精英加入，“多啲新思维做嘢会快啲。”
收地加快 利好新地、恒地、新世界
《施政报告》提到，过去两年政府引用《收回土地条例》已收回90公顷新界土地作发展，预计未来数年收回的土地将高达700公顷。郑怀武指出，收地规模是市场预计之内，即使政府收回农地起公屋，也会兴建私楼，“以前农地‘晒太阳’，坐10年、20年、30年，过程好慢，如果有新政收地，农地快些置换，虽然要起公屋，但发展商一样受惠，他们有些农地成本每呎仅300元！”
问及楼价，郑怀武认为政府措施最快也要3至5年始见效果，在目前低息环境、需求高企下，料楼价将继续上升，每年升幅约6%至8%。 他最为看好新地﹙0016﹚、恒基﹙0012﹚及新世界﹙0017 ﹚“最著数”，因他们在新界拥有不少土地，受惠农地置换速度加快。
与此同时，“北部都会区”以铁路为运输系统主要骨干，将研建5条新铁路，郑怀武认为港铁将受惠以往“铁路加物业发展”模式，但提醒因应民间声音，日后铁路上盖未必完全兴趣私楼，或有部份兴建公营房屋。