重温三单大刁 创建集团如何铺排转身 水泥股变新经济股|刁佬

撰文: 刁佬
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上回刁佬跟各位细致分析了创建集团﹙1609﹚易手后的第一单刁,欣赏人家如何完美示范 “推高估值、尽碌股票” 这高难度动作。虽然操作上稍带瑕疵,但联交所“疑似” 发出 “指导意见”后,总算高擡贵手,予以放行,但自此开“快劳”就在所难免。

一般老板意识到资本操作已惊动联交所,都会停一停,忍一忍,等风声稍过才另谋思动。但张老板做大事只争朝夕,莫说一万年太久,一年都嫌太长。往后短短半年,1609再做了三单大刁,第一单是于2018年11月与河南平煤成立合营公司,进军组装锂离子电池模块及电池组业务。

物流 + 电动车 屡提“协同效应”

甚么? 做电池? 老板你主业不是做水泥的吗? 刁佬只能说贫穷限制了你想像,张老板思考跟你不在同一个层次,自己不懂就不做?傻的吗?找个懂的来做就成了吧。看,公告不是交代了合作方河南平煤是专门做锂电池了吗?

一般人会认为识做,不等于要做,做人做事都应专注本业嘛。 这你又错了!想不到贫穷不但限制了你想像,眼界也被限制了!上市公司早几个月就已进军中国物流业务,现在搞合营公司正是要进一步利用他们 “于电动汽车物流的管理经验和项目资源”,和河南平煤合作是要产生“协同效应”(注:这个字眼会不停出现),便能“进一步巩固集团在中国物流行业的领导地位。”交易公告是这样写的。

大家再细味一下“进一步巩固集团在中国物流行业的领导地位”这句话,三个月前还未有物流业务的上市公司,收购一家年赚不过廿万的物流公司,就能在中国物流业占领导地位。刁佬心谂,是你把自己看得太高,还是把中国物流业看得太低?

两个月后,集团又做一大刁,通过两份公告,宣布动用共约1.5亿元人民币收购共1,847辆新能源车。理由?还要问?都说人家在中国物流业有领导地位嘛,那买新能源车自然是要与其“物流业务的扩张计划一致”吧,这跟一个汽车维修员拿士巴拿踢波一样合情合理。

引入融资租赁业务 助司机购车

及至翌年1月,集团再做多单刁,宣布收购融资租赁公司,这就需要点解释。正常人都会认为物流业务刚开始,现在又来搞财仔放数会不会太冒进?可大家误会了,这不是放数财仔,这是金融。 做上市公司就是做金融,咱们搞上市总得有点金融业务才够体面。况且这金融业务不是一般的金融业务, 而是和我们物流业务有“协同效应”(对,此君再次出没)的融资租赁业务啊!如果贫穷把你的格局也限制了,请看看人家2019年2月28日的交易通函如何交代这单刁的 “格局”。

通函先从宏观入手,说这次收购能让集团进军中国不断增长的融资租赁业务,从而得到高投资回报,符合集团长远利益。然后再微观说集团进军物流业务后,势头一片大好,短短几个月就于中国22个座城市铺了点,车队中有超过2,000辆新能源汽车,当中1,100辆已实际营运。

车队还是其次,打造优质服务团队才是重点,这就要介绍一下我们的优秀驾驶员团队。要建立一支优秀团队,人家有独门秘方“驾者有其车”,鼓励司机自家购置新能源汽车并以自雇方式经营,为自己事业奋斗,那自然优秀!惟由于司机们一般资金有限,集团当然“义不容辞”给司机们安排融资租赁,反正出街借是借,跟集团借也是借,正所谓“肥水不流别人田”,集团也经营资租赁业务包揽这生意,顺便赚点利息, 真是一家便宜两家著,也称得上是“纵向整合”现时集团的物流业务。

出售原有水泥业务 却被DQ

剧本可以说既冠冕堂皇,亦合情合理,有齐起承转合,好的写手就是能令小股东看后不但同意公司管理层买得啱,甚至嫌你买得迟。就是这样,经过半年整合,创建集团就从一家只做水泥的公司,摇身一变成为一家既有水泥本业,又有新能源汽车业务,供人无限想像的潜力股。

不过集团也不是没隐忧的,尤其是其水泥业务。甚么?几年前集团上市时不是说水泥行业前景大好吗?股东们你们有所不知,此一时,彼一时,市场瞬息万变,水泥业务已不如往日好做了。果然按集团2020年年报, 其原水泥业务的收入由2019年度的3.14亿,占总收入的75%, 大幅跌至2020年度的1.27亿,占总收入的25%,且集团亏损急剧恶化,由蚀不足一百万港元,急升至蚀近三千万港元。事已至此,是时候壮士断臂了。好的剧本,就是一环扣一环,不但起承转合,而且顺理成章,有理有据。到2021年1月,是时候出售这不争气的原水泥业务了,相信没有人有意见吧?

但为何铺排这般缜密的剧本,去到最后一步会累上市公司被联交所罚红牌离场呢?究竟整件事是无可避免,联交所有意刁难?还是机会给足,只是无人补镬呢?无论如何,尘世间最痛苦莫过于到无咗嘅时候先后悔莫及。

刁佬下文就跟大家分析当日出售原业务这步棋有多致命,又是走错了多少步才有这结局。

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【财经专栏】刁场奇幻录刁佬

简介:游走在中环黑白之间,自觉是个穿著西装的古惑仔,在波诡云谲的金融市场中,钻研刀不血刃的秘诀。