全球供应链仍陷混乱　伯克希尔旗下家具租赁商﹕运费贵　货物踪影难测

全球供应链仍受制于航运业不同环节出现供应不足，其中由股神巴菲特掌舵的伯克希尔，旗下家具租赁商Cort执行副总裁Mark Kopesell指出，以往需时30至45天便可收到产品，目前则需时7至8个月；更指出有时是不知道货物身在何方。他明言整条供应链皆存有问题，有关问题亦难在短期内解决。

为应对货柜短缺，Cort买入更多货柜以运送产品，同时当港口出现挤塞时，船只亦需要转至其他港口进行货物交付，结果公司整体成本增加，影响营运。Mark Kopesell明言未曾遇上这种情况。

以往产品由亚洲运往美国洛杉矶时，运费为1,500美元，可是目前运费可高达1.7万美元，即较以往贵超过10倍。若希望运送时间更短，需另外支付3,000至5,000美元。

据报400艘船在港外待泊岸

更何况据Seaexplore的数据显示，目前有400艘货船在港口外等待泊岸，船期平均延误逾一周，反映货柜运费的SCFI及WCI等指数，纷纷上扬。

疫情因素加剧供应链紧张情况。据外电报道，新加坡亚洲贸易中心行政总裁Deborah Elms指出，Delta变种病毒或严重扰乱亚洲贸易。纵使目前为止，大多数地区仍能控制疫情，可是当病毒蔓延，这样的幸运会在不少地方结束。

早前宁波舟山港因有1名工人传出确诊后，随即关闭部份码头服务，成为深圳盐田港后，第二个因疫情而进行局部关闭的港口，导致上海及宁波出现塞港。有关情况对全球航运业产生连锁反应。

在个别疫情严重的东南亚国家或地区，更停止生产电子产品﹑服装及其他产品。据Natixis预测，印尼﹑马来西亚﹑菲律宾等东南亚国家的出口，占全球出口比重约5.7%。可是中国的数据处理器及电讯设备，分别有38%及29%来自前述5个东南亚国家，美国近半数半导体是来自有关地区，因此将影响中﹑美等大型经济体。