机场一宗交通意外　看无人驾驶技术挑战与机遇｜方保侨

上星期香港国际机场，两辆无人驾驶巴士发生轻微碰撞。尽管无人受伤，此事仍再次引起社会对无人驾驶技术可靠性的探讨。这看似轻微的碰撞，其背后反映的问题，值得我们深入探讨与反思。

从技术角度剖析，此次碰撞事件可能涉及三大关键因素。首先，是感应系统的环境适应性问题，无人驾驶车辆通常利用摄影镜头与光学雷达作为“视觉”，但这些设备的准确性极易受现实环境因素干扰。事发当日阳光猛烈，有可能影响车辆镜头的视线判断，导致与雷达感应出现偏差。不仅如此，路面的水渍、油渍，以及光线的急剧变化，都可能成为系统误判的诱因。

其次，是物理制动系统的局限性，即使侦测系统能够及时发现危险并启动刹车机制，实际的制动效果仍会受到轮胎及刹车系统损耗程度、路面状况等多种因素影响。在复杂的机场环境中，这些变数的累积效应往往超出系统的预设参数范围。

最令人关注的是车辆间通讯协调的潜在漏洞，涉事两辆巴士均采用同一套无人驾驶系统，理论上应具备车联网(V2X)功能，能够清晰掌握彼此的位置与动态。然而碰撞依旧发生，如果不是没有车联网系统监测，便可能揭示了更深层次的系统性缺陷，包括路线规划不当、资讯传递延迟，甚至是定位精度不足等问题。

无可否认，无人驾驶技术蕴藏巨大潜力，透过感测器与人工智能技术实时监控周围环境，有效减少因疲劳驾驶、分心或人为失误造成的交通事故。透过车辆与车辆（V2V）、车辆与基础设施（V2I）、车辆与行人（V2P）以及车辆与网络（V2N）之间的信息共享，能够实现全方位的交通感知和协同控制，从而大幅提升道路安全性和交通效率。

然而，技术风险是不可忽视的现实挑战，因为系统或因软体漏洞、感测器故障或外部干扰而出现错误，这些技术缺陷可能导致严重后果。即使是最先进的无人驾驶系统，目前仍难以保证绝对安全。感应器融合技术虽然能够结合视觉、听觉和触觉来感知环境变化，但在复杂多变的真实环境中，仍存在判断盲区。

更为棘手的是，当无人驾驶技术愈见普及，随之而来的法律与责任归属问题变得复杂。交通事故发生时，责任的矛头应指向由车主、车辆制造商、软体开发者抑或提供维护服务的营运商？现有法律体系此规范尚未完善，可能导致法律纠纷和责任归属不明的情况。

香港国际机场的无人巴士碰撞事件，虽然是技术发展路上的一段小插曲，却为行业提供了宝贵的经验。无人驾驶技术成熟的关键，需要在实践中汲取经验，持续完善系统设计，修补漏洞，确立更清晰严格的安全标准与法律框架，以及得到社会各界的理性支持，无人驾驶技术才能真正实现其改变人类出行方式的宏大愿景。

【财经专栏】技经四方．方保侨

于资讯、通讯、科技及电子消费品市场工作超过二十年，引入过不少新科技产品，并创办多个业界组职，及为多个非牟利机构担任委员提供专业意见。现任香港资讯科技商会荣誉会长、香港互动市务商会创会及荣誉会长、电子学习联盟创办人、世界资讯通讯与服务业联盟董事、香港金融科技商会召集人、电讯事务管理局办公室电讯规管事务咨询委员会成员、运输署智慧交通基金管理委员会委员、乐施会董事会成员、香港小童群益会资讯科技委员会委员、香港红十字会资讯科技委员会成员等。

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