长和卖码头｜据报下周不会签订任何协议　ADR挫半成

长和（0001）早前宣布向美资基金贝莱德牵头的财团，出售包括巴拿马码头业务等海外码头业务。交易原订于下周三（2日）前签订协议，但据本地传媒引述接近长和高层消息人士指出，下周不会签订任何协议。
受到消息影响，长和在美国挂牌的预托证券（ADR）挫半成。

报道又指出追问原因时，消息人士表示﹕“大家明啦！”

《南早》﹕4月2日非“真正的最后期限”

至于《南华早报》亦引述未具名消息人士报道，长和下周不会签署任何协议。据理解4月2日并不是“真正的最后期限”，而只是协议最早可以签署的日期。据理解这种情况并不意味著交易已被取消，由于交易的复杂性，重要细节仍有待确定。

就有关报道，《香港01》已向长和查询，尚未接获回复。

月初与贝莱德签原则性协议

长和于月初时宣布，与贝莱德牵头财团签订原则性协议，将巴拿马运河两端码头业务，以及和记港口80%权益出售，涉及142亿美元，另从和记港口收回50亿美元贷款。当时有英国传媒报道，长和系创办人﹑资深顾问李嘉诚亲自出山，参与交易谈判。

不过公司早前公布业绩时，于业绩公告未有进一步谈及出售巴拿马码头等中港以外码头业务事宜。

早前《彭博》报道，长和力争于下周三与买方签定协议。

料港口业务2025年业绩有望改善

在业绩公告内，主席李泽钜指出展望2025年，由于航运公司转至新联盟及持续地缘政治风险影响全球贸易，预计年初出现之供应链中断情况可能带来阻力。然而，亚洲及中东地区预期继续温和自然增长，加上现有码头设施扩建及策略伙伴关系加强，此部门于来年之营运业绩有望改进。

在业绩公告内，港口往往被政府视为关键国家资产并在许多国家受到政府控制与规管。在政局较不稳定国家，政权更替或政治气氛转变，可能影响外资国际港口营运商（包括集团之港口业务）所获授之港口特许经营权。

公司又指出年内港口及相关服务收入为452.82亿元，同比增加11%，主要由吞吐量上升6%及所有分部增长带动，其中仓储收入增长13%，以及一般航运业务联营公司表现理想。年内该业务EBITDA增长19%至161.72亿元，EBIT增加27%至118.73亿元。与收益增加及成本控制得宜。

全球拥有295个泊位

公司指出截至去年底在全球24个国家，拥有53个港口，旗下泊位为295个。去年合共处理8,750万个标准箱。该业务资产总额为933.34亿元，同比减少43.81亿元，负债减少50.33亿元至259.6亿元。