财经评论｜中国汽车业复苏　重点留意3只车股

中国汽车市场复苏快速，市场预料今年车市重新录得增长，加上中央推动迎一轮汽车下乡计划，有助刺激汽车销情，而多只车股股价均处于高位，甚至逆市创新高，足见市场看好此板块。

中汽协统计的重点企业旬报情况预估，2020年全年汽车行业累计销量达2,527.2万辆，同比下降1.9%，较去年上半年的跌16.9%大幅收窄。其中，乘用车销量预计2,020万辆，同比减少约6％，商用车销量510万辆，同比增约18％，新能源汽车销量130万辆，同比增长约8%。

展望今年车市，中汽协预计汽车总销量预计达2,630万辆，同比增长约4%，其中乘用车销量2,170万辆，同比增长约7.5%，商用车销量下降约10%至460万辆，新能源汽车销量180万辆，同比增长近40%。

美银证券亦将中国今年乘用车销量增长预测由6%调升至11%，料新能源车同比增长32%，而中国整体车市料增长9.3%至2,741.5万辆，中国市场占全球份额达33%，市占继续居于世界首位。

吉利目标胜市场及行业预期

为车市风向标的吉利（0175）完成去年全年销量目标，公司去年全年销量为132万部，同比减少3%，而今年销量目标为153万部，同比增16%，目标增速明显较行业增长为快，意味公司不单追求销售增长，同时意图抢占市场份额。

花旗指，吉利目标明显胜于预期，预料今年第1季至第4季销量同比增长率分别为39%、11%、24%及2%，维持吉利为中资汽车股首选，维持其“买入”评级，目标价41元，较今日收市价27.8元高近47%。

吉利今日逆市升5.1%，创52周新高，同时迫近2年前29.8元高位，现时距离高位只不足7%。值得留意的是，自去年11月起，公司股价便反复上升，至今累升逾7成，是市场给予估值重估的现象。

比亚迪去年劲升逾4倍

比亚迪（1211）作为中国新能源车的代表，其“刀片电池”为市场所热捧，股价亦节节上升，去年劲升近4.2倍，并企稳200元之上。

比亚迪去年12月汽车总销量5.6万辆，同比增长30.4%，单月销量创2019年以来最高。其中，新能源汽车销量近2.9辆，同比增长1.2倍，占比升至全年最高的51%。去年全年汽车累计销量42.7万辆，同比下滑7.5%。其中，新能源车型销量近19辆，同比下滑17.4%，燃油车销量为23.7万辆，同比增长2.3%。

比亚迪的“唐”系列车型去年销售量达36,753辆，其中12月份售出4,699辆，均价达到近27万元人民币。“汉”系列去年下半年累计销售40,556辆，12月销量达12,089万辆，“汉”每月新增订单约1万辆，比亚迪汽车销售总经理赵长江表示，目前“汉”产能仍然不足，下单后需要约8个星期交付。

中信证券指，比亚迪搭载全新第四代插混平台DM-i 的秦PLUS计划于今年1月上旬开启预售, 新正向开发的e平台电动车型也将于今年内投产，认为公司当前处于明确的车型上行周期，预计今年电动乘用车有望录得32万辆销售，同比大增78%。

长汽股价销情尽显强势

长汽（2333）销情好，11月销量同比升26.1%至14.5万辆，当中“哈弗”品牌为主力产品，其销量达10.1万辆，同比增长22%，“哈弗H6”连续两个月销量突破5万辆，11月销售55,001辆，刷新今年单月销量最高纪录，同比增加32%，环比增长4%，累计90个月稳居SUV月度销量冠军。花旗预期长汽今年销量将增长40%至150万辆，突破过去5年每年平均销售约110万辆的樽颈。

新能源车方面，欧拉“黑猫”在去年11月的销量排名第三，仅次于Tesla和五菱，中信证券指，欧拉的“黑猫”、“白猫”车款占据新能源车市场的6%份额。至于新车型“好猫”于去年11月推出，国泰君安认为这有望成为另一销售动力，预计今年新能源车销量可增长1倍，长远看，公司的目标是欧拉品牌在 2025年实现35万辆的销量。

另外，长汽的自动驾驶技术快速发展。长汽分别与高通和华为建立了新的战略合作伙伴关系,以发展更高级别的自动驾驶，预计今年公司将推出能够实现 L3 自动驾驶功能的新车型。

股价方面，长汽展现强势，去年累升3.8倍，昨日逆市升9.5%，报28.15元，再创52周高。国泰君安予“买入”评级，目标价为33元，较昨日收市价高17.2%。