【国泰停牌】《彭博》﹕涉供股集资　《无线》﹕港府泵水拯救

国泰航空（0293）今早连同两大股东太古（0019）及国航（0753）开市前停牌，惹来市场人士不少猜想。《无线新闻》引述消息指出，政府会出手救国泰。消息指出，政府会向国泰提供财政援助，形式及金额最快今日下午于记者会上公布。

《彭博》则报道，指出国泰正考虑筹集资金，包括供股。报道引述消息人士指出，其中一个方案是进行供股；又指出该航空公司正与银行磋商，最快会在今日公布。相关条款有机会更改。

另一方面，《南华早报》报道，政府会牵头为国泰提供财务融资，当中包括300亿元贷款，以及未公开股权。报道指出这是政府首度向直接私人公司注资。

报道又指出，国泰会发行新股，而政府会在董事局内有两个“观察员”席位，以容许政府可以公司营运上可以发声。

分析师曾预测会配股

另《彭博》引述United First Partners（UFP）指出，不排除停牌与太古将国泰出售予国航，或国泰进行配股集资有关。

United First Partners亚洲研究主管Justin Tang指出，潜在交易可能会以买卖协议出现，根据协该议，太古可能同将其持有的国泰股份售予国航；又指出若出现有关情况，或导致太古进行下一步重组。

他亦指出有另一个可能，就是国泰有可能通过配股以筹集资金，作为两大股东的太古及国航，相信会提供支持。

借贷比率达1.31倍 今年首4月蚀45亿元

受本地示威活动影响，加之疫情冲击，刚走出燃油对冲亏损阴霾的国泰，近一年业绩又转差。2019年度收益同比减少3.7%至1,069.73亿元，溢利大减近三成至16.91亿元。

今年至今，国泰营运环境更加困难，首4个月亏损45亿元，管理层直言未来数月财政前景非常暗淡。自新冠肺炎疫情爆发后，全球多个国家或地方宣布封锁边境，航空需求旋即大减，国泰在今年4﹑5月，运力只剩余3%，在本月才增加至5%。

截至去年底，国泰借款净额同比大升四成至823.96亿元，借贷比率高达1.31倍。受累今年业务转差，市场早已估计国泰需要重组，或涉及品牌重整、注资行动，甚至遭太古卖盘等。事实上，国泰第三大股东卡塔尔航空（Qatar Airways）行政总裁Akbar al-Baker上月“开口”称，愿意向国泰提供援助，甚至向其注资。

不过，值得一提，据太古与国航的安排，两间公司各自手上的国泰持股逾15%时，皆不可以向国泰提出全购，更不可接受第三方全购，除非获国泰董事会推荐，而太古对国泰董事会拥有绝对控制权。换言之，国泰“变天”，需太古首肯。

为了纾缓资金压力，国泰早前宣布将中银飞机租赁（2588）出售6架777-300ER飞机，以套现55亿元。同时公司亦透过裁员及放无薪假等措施，以节省员工。国泰早前宣布，有80%员工参与无薪假计划，而关闭北美外站合共削减了逾400名人手。