韩国现代汽车工会促加薪不果　12年来首次全国大罢工

现代汽车（Hyundai）最大的制造基地韩国，劳资双方多日进行的薪酬谈判破裂，工会今天起全面大罢工，为现代汽车12年来首次出现全国大罢工。

据韩联社报道指，工会计划27至30日每天罢工6小时，而在劳资双方进行谈判当天则罢工4小时。现代汽车蔚山、全州、牙山工厂生产线全面停运。

目前，工会方面催促资方提出包括加薪在内的综合改善方案。不过，资方斥全面罢工违背劳资双方诚信，令人失望，吁工会谨记，罢工不仅影响现代汽车，还对区域经济造成不利影响。

罢工经济损失大　韩国汽车产量被印度超前

据现代汽车估计，罢工减产10.14万辆车，经济损失达2.23万亿韩圜（折合约156亿港元），去年现代汽车在全球售出的汽车中有近四成在韩国生产。

今年以来，韩国政府暂时下调个别消费税的政策到期、旧柴油车报废处理优惠政策未能实施，加上现代汽车工会罢工等因素，韩国汽车产量持续下滑。

据韩联社指，今年1至7月，韩国累计汽车产量为255万辆，全球排行第6，低于印度的258万辆，更是韩国汽车产量首次被印度超前。

南韩成罢工大国　罢工属社会常态

今年以来，现代汽车劳资双方进行薪酬谈判期间，工会曾举行19次部分罢工。

其实，大罢工在南韩自90年代起开始司空见惯，据《韩国日报》资料，1998年南韩发生129次大罢工，2004年更达462次，06及08年亦发生不下过百次罢工。

若以罢工天数计，韩国劳动研究院统计，1998年高达1万1,256天，2011年仍高达6,605天，显示韩国社会对于罢工已经视为常态。