香港航空接连遗失零件响警号　四大困局左右公司前途

香港航空近日据报四日内出现八宗零件遗失个案，更出现有螺丝脱落要紧急维修的情况，认真吓人。民航处要求香港航空尽快提交详细报告并检查所有飞机，有受影响乘客直言事件令他对港航大失信心。
香港航空由去年开始便坏消息不绝，目前公司至少有四大难题要解决。

一，财困阴霾未散

香港航空去年底被揭有一笔债券跌至“垃圾级”，到期收益率曾高达65厘，显示投资者认为有违约风险，之后香港航空便屡传财困甚至会倒闭。不过港航最后成功如期赎回债券，有传是国家开发银行出手协助港航度过危机。

但港航财困危机未完全告终，2月起先后被澳门国际银行和两间飞机租赁公司入禀追讨欠款。至今年4月，港航新闻稿亦透露，公司正面临严重的财务状况和财务上的不当行为，称控股股东会捍卫公司的财务稳健性和防止任何中饱私囊的行为，令外界更担心香港航空的财务状况。

二，股东斗到上法庭

树大好遮荫，以往香港航空控股股东是海航集团，纵有一时的危机，若有母企全力支持相信都不难解决。问题是，据不同资料显示，原来海航经过一轮减持后，手上的港航持股已大减至27.02%，只是第二大股东。钟国颂及Frontier Investment Partner（FIP）合共则持有港航61.3%股权，成为公司的控股股东。本来一间企业有不同股东属常事，最麻烦的是这两大股东阵营却是屡爆争执。上月更出现公司主席闹“双胞胎”的怪事，“钟国颂阵营”指已通过新董事任命决议，钟国颂将出任新主席。但一日后，曾为海航高层的原港航主席侯伟却继续以主席名义向员工发出内部信件，称公司出现“股东间纠纷”，会捍卫公司未来。

两边阵营冲突不断升温，至4月18日钟国颂阵营称，海航代表带领众多保安强行冲进港航办事处，认为关键财务资料和硬碟可能已被毁或带走。钟国颂阵营随后更向法庭取得禁制令，禁止香港航空其中4名现任董事进入港航东涌办公室和代表公司签署除日常业务外的任何交易或协定。期间亦出现“被转股”疑案，FIP称港航前董事张子妍涉嫌与第三方串谋，盗用公司名义转让公司股权，严重侵害公司利益，涉嫌刑事犯罪，故入禀阻止股东出售或转移香港航空控股的股份。

三，管理层、核数师跳船

股东间的争执无可避免也影响到公司的管理团队。5月9日，港航表示，原核数师罗兵咸永道会计师已辞任，原总裁王利亚亦已辞职并转任管理层顾问。港航早前入禀高院禁止4名董事销毁和篡改港航文件，及进入东涌办公室，其中便包括了王利亚。虽然公司称在合适时间会公布新总裁，但至今仍未有消息，香港航空新的管理层愈迟“埋班”，便愈难解决现时包括营运和公司财政等一大堆问题。

四，员工士气成疑
 
港航经历了屡传财困、股东内讧，管理层“换马”后，“地震”更漫延至前线员工，3月有传港航拟削逾四份之一机队，到本月香港航空又向全体机师推出自愿离职计划。众多坏消息下，员工士气成疑。暂未知港航近期接连的零件遗失事件的成因是甚么，但信任是航空公司最重要的部份之一，若香港航空不再加把劲以重新赢得员工和乘客的信任，公司的前景堪忧。