纽约地铁急需400亿美元大翻新　否则只有“等死”

纽约地铁在1904年开通，是世界上历史最悠久的地铁之一，现在面临生死存亡之际，需要400亿美元（约3,120亿港元）全面翻新，金额高过长和（0001）市值的3,014亿港元。

《彭博》报道，纽约市公共运输局行政总裁Andy Byford表示，这套公共交通面临超过10年被忽视和资金不足困境，已经到达“人生交叉点”。

行政总裁上市政会议　称要全面维修

他在纽约市政府会议上提出，未来10年需要求入高达400亿美元全面维修，否则整个系统就会跌入“死亡螺旋”（Death Spiral）。

Andy Byford去年才上任，其中一项工作就是要应对纽约地铁改革的挑战。他在市议会上表示，已经修复了这套百年系统之中的1,600多个缺陷。

州长提出“拥堵费”　有望缓解赤字

至于为何现在提出来，原来是因为中期选举之后，民主党重振声势。民主党的纽约州州长Andrew Cuomo提出，向驶入曼克顿市中心的汽车收取“拥堵费”，以援解路面汽车挤塞。

纽约地铁母企MTA还管理着巴士和部份桥梁及隧道，然而MTA到了2022年将面临9.91亿美元赤字，上述“拥堵费”可望解决部份燃眉之急。

穆迪降评级展望　但强调不能加价

评级机构穆迪已于12月13日，将MTA的评级展望由稳定下调至负面，表示由于服务水平下跌，令地铁和巴士载客量低过预期。

更严重的是，穆迪认为不能加价，如果加价会令乘客量进一步恶化。

营运见改善　资管公司：明年大考验

Evercore Wealth Management指出，纽约地铁的确有进步，10月的准时率已经提升至70%，是两年最佳纪录，但仍低过2013年的平均80%。

该公司政府债券主管Howard Cure表示，明年将会是真正考验的一年，有大量问题等着纽约地铁解决：“他们的收入足够吗？可以降低建筑成本吗？可以阻止车长流失吗？可以减少故障和延误吗？”