日本二线城市力谷邮轮旅游　为何旺丁不旺财？

日本落力催谷旅游业，其实是为了带来旅客消费。其中一项措施就是大量修建码头，吸引邮轮停泊。船是来多了，但商家表示不见得消费有增长，为何会这样？

共同社报道，日本各地早前修建港湾设施之后，乘坐邮轮访日的旅客大幅增长。游客落船之后，会乘坐大巴前往附近的观光地点。

据鸟取、岛根两县组成的境港管理机构介绍，2011年在境港市靠港的邮轮有4班，2016年增至33班，预计今年将会达到60班次，正计划兴建另一个码头。

化妆品畅销　其他产品销售平平

这些以韩国及俄罗斯人为主的旅客，会购买甚么呢？境港市一间免税店负责人表示，化妆品及生活用品很畅销。

不过，并不是每个地方都有生意。该市的景店“水木茂之路”虽然人头涌涌，但出售当地特产木履和草鞋的老伯钉谷吉三并不愉快，他表示：“光是看，不太卖得出去。游轮的恩惠只是（集中在）一小部份（商家）吧。”

央行调查：邮轮客“波及效应”有限

日本央行松江支行去年12月公布的调查，显示邮轮对于鸟取、岛根等山阴地区景点游览、购物等波及效应，是相当有限的。

游客只上岸10小时　难以促进消费

东京、大阪游客推动了各行各业，为甚么这一套在山阴地区行不通？原来，这些游客是住在船上，只会上岸大约10小时，仅属于短暂停留，因此难以广泛促进消费。

韩国客居多　人均消费额较低

另一个原因，是这些旅客以韩国人居多，而韩国客的人均消费额较低。

第三个原因，是这些地区的部份店舖只接受现金，连信用卡也不能用，对游客来说不太方便。

面对这些难题，境港管理机构参事关通子称，最近访日游客在娱乐休闲等“体验”消费有增强的趋势，将着力开发体验型观光。