Tesla Model 3钢多过铝所以能大减价　会否影响安全与表现？

Tesla新车Model 3比起车厂其他款式都便宜一大截，外界早已知道是因为采用钢铝混合车架的缘故。最近有网民贴出内部资料，详细列出Model 3采用车身有钢及铝结构组件，原来铝材并不算太多，而这就是Model 3能大幅减价的原因。

网民爆Model 3维修指引　详细列出结构

网站Electrek报道，有网民在reddit发文，上载了Model 3的维修指引，详细介绍了汽车的结构。与之前的Model S及Model X使用全铝车身不同，Model 3有不少组件采用了钢铁，大大减低了成本。

铝成本高　Model S与Model X成本较贵

电动车的电池又大又重，因此Model S及Model X采用较轻的铝制车身，来降低整辆汽车的重量。不过铝制车身成本较高，亦令到两个型号的售价较贵。

Model 3则由铝及3款不同强度的钢材组成。钢材的硬度和柔韧性与碳含量直接相关，碳含量愈多钢材愈硬，碳含量愈少钢材愈柔软难折断。

铝组件在车尾厢下方　车厢由超高强度钢包围

从维修指引可见，除了前方小量部件采用铝之外，主要是后面车尾厢下方底盘位置使用铝，可能是为了平衡车体前后重量分布而设。

超高强度钢铁主要用于几个部份，包括车顶、车底几条“横梁”以及A柱、B柱，形成了上下H形保护车厢的结构。另外车体两侧约是车头灯内的位置，亦有超高强度钢铁结构，用以保护重要动力组件。

至于底盘及车头主要部份，是由高强度钢铁组成。而较柔软的低碳钢材主要用于车门及车壳，方便轻微撞凹后维修。

网民：车体结构有庞大缓冲空间　保护车厢

钢铝混合车身是否较不安全？Elon Musk在介绍时将Model 3与安全系统评价最高的Volvo S60比较，发现两架汽车在侧前方被高速撞击之后，Volvo S60已经严重变形，但Model 3仅轻微受损。

另外Raddit网民亦指出，Tesla汽车撞车时保护能力较佳。网民引用之前发生的交通意外，显示Tesla撞车后前方或后方撞到严重变形，但车厢基本无大损毁。网民表示这是因为车体前后有足够空间，形成了保护车厢缓冲区。

系统改良车身缩细　总重量减少提升表现

至于使用钢材会否令汽车变重？据Tesla公布的资料显示，由于动力系统改良令零件减少，同时车厢内笼缩窄，有效降低了Model 3的总重量，提升加速及续航力等性能表现。